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Wie es aussieht haben die 2010er KF Motoren keine integrierte Wasserpumpe mehr und die Ausgleichswelle hat sich drastisch verkleinert. Der Motor ist an sich handlicher und leichter geworden. Trotz Diskussionen ist die Kupplung nach wie vor drauf, soll sich vor 2015 auch nicht ändern. Leistungsmäßig wie gehabt...

Edit: Heißt natürlich wieder neukaufen für alle Klassen... IAME, Maxter und Vortex freuen sich, reißender Absatz

Hauptsache es sind noch Longlife Motoren

Wo hast Du die Info her? Steht das irgendwo im Netz?

Bis auf Maxter sind ja noch keine 2010er KF Motoren raus, den Bulletin der CIK suche ich vergebens, aber italienische Insider sagen definitiv voraus, dass der KF nächstes Jahr verdammt viel kleiner ausfallen wird!

Hallo ,

hier der neue BMB Motor von Birel

http://birel.it/en/news.asp?id=130

LG

Sieht wie ein Mix aus tm und vortex aus... Wer den wohl baut??

Kommt aus dem Hause von Birel !

Zitat von der Website:

The Birel group company, directed by Carlo Boscolo, will have a complete line of engines on the market

LG

Komisch das ich schon nen neuen TM KF3 zuhause rumstehen hab...
Und auch den neuen KF2 schon fahren gesehen hab und mir das neue Porting ansehen konnte.
Und eine Wasserpumpe hab ich auch nicht hinbauen müssen.

Na dann warten wir doch mal ab

Hier ein Bild vom neuen Maxter:

Der neue Maxter

Neben dem alten KF

Deutlich kompakter...

ganz toll. und die preise bleiben gleich. das hab ich mir schon gedacht.
man bekommt "weniger" motor fürs gleiche geld. na ja. von inflation hat man im kartsport wohl noch nichts gehört

im prinzip ist das wirklich wucher was die da treiben, wenn man bedenk, dass man noch einen teuren kühler, vergaser ansaugdämpfer kaufen muss kommt man locker auf fast 4000€ und wenn man den rotax z.b. sieht für 2300 kriegt man alles. und ich finde die homologation ist nicht der faktor wieso die so teuer angeboten werden