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Für die Räder sind spezielle Flanschmuttern lt. CIK vorgeschrieben. Da gibt´s keine Unterlegscheiben.

Die Breite zu ändern ist mit den Distanzringen ja auch ratzfatz erledigt. Man muss halt VORHER wissen, was man wie umbauen muss. Im Vorstart braucht man sicherlich nicht mehr anfangen rumzumessen.

Kann mich da an ein Rennen in Bopfingen erinnern, wo ich 2 mal hin und her gewechselt habe. Da wird es dann auch mit nem Schlagschrauber stressig.

also wenns im vorstart wiklich knapp ist, dann schaffen mein bruder und ich das auch in nur einer minute, allerdings dann ohne groß umbauen, klar bissl breiter ist noch drin, aber spur-sturz und so weiter geht dann nimmer

Jojo