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Zur Info: Die SL6 sind aber auch grün gekennzeichnet. Genau wie die XH.

Und welchen Unterschied haben die beiden? Ist der SL6 härter oder weicher, oder dat selbe?

so wie ich das verstanden hab sind das die gleichen nur hat der eine ne homologation und der andere nich ?(

also die homolgierten grünen, die wir in italien bei den rennen bekommen sind etwas weicher als die bridgestone b.

wir verwenden den SL-6 bzw. vega grün "cup". Ist eine mittlere mischung, die aber auch bei temperaturen von 30 grad und gummi auf der strecke sehr böse wird.

der weiße vega hat um welten mehr grip, vor allem bei niedrigeren temperaturen.

temperaturen auf der reifenoberläche sollten keinesfalls die 80 grad überschreiten, sonst gibts kleister.... wir selbst sehen immer zu, dass wir die grenze bei 72 grad halten (egal auf welchen bereich des reifens). habe mal mit vega-leuten gesprochen, die meinten bei 65 grad wäre es optimal. am besten ihr misst das mit einem infrarot messgerät am reifen von innen nach außen.

lufdruck ist in diesem fall abhängig von der temperatur der reifenoberläche. meistens bei 0,60 bei temperaturen von 25 grad und gummi auf der strecke. ohne gummi auf der strecke und temp. unter 20 kannst du auch bei 0,80 richtig liegen.

Original von Kartteam- Leuthner
klar die grünen sind hart und cup bedeutet ohne homo,
kleiner tipp montier sie gegen die angegebene laufrichtung und du hast fast den gleichen grip wie bei den weisen bei luftdruck warm vorne 0,6 und hinten 0,7

meinst du das ernst?
wie lange halten die reifen dann?
bist du sicher?

lgM