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Termine - Strecken - Reglement 8)

Alles was halt schon für nächstes Jahr fest ist.

Wir sind die letzten beiden Jahre RMC gefahren, das wurde mir persönlich aber zu professionell und zu unfair....... Wir suchen jetzt einfach eine gut organisierte Nachfolgeserie die einfach Spaß machen soll. Nicht so fürchterlich verbissen ausgetragen wird.

also termin stehen fast alle fest, wird veröffentlicht sobald auch die letzt streck klar geht und der KCT seine Termine veröffentlich hat. es werden 5 oder 6 rennen sein davon 2x hahn, 1x liedolsheim, 1xLommerange 1x Schaafheim und vllt noch eine strecke, aber alle angaben ohne gewähr.

Motoren: PRD-Fireball 125ccm wird verplombt wie rmc, wird erstmal 4 Händler geben, die das dürfen und die werden auch an den rennen anwesend sein.

Chassis: Freigestellt - muss aber aus Homologation stammen.
reifen werden wahrscheinlich vega blau
Startgeld: vsl. 90€ je Veranstaltungen

Preise: 1. Preis - Teilnahme am PRD-Weltfinale in Macao

Siegerehrung: Motor-Show-Essen 2009
Link entfernt KFF-Team

Verplombt heißt nix gemacht? Oder im Rahmen des Datenblattes bearbeitet?

die motoren, werden vom impoteur durchgeschaut und dann verplombt. die einzigen toleranzen sind die herstellungstoleranzen um das ganze kostengünstig zu gestallten und das alle die gleichen motoren haben.

also unbearbeitet....

genau, wie gesagt kostengünstig soll es sein

Das heist ich darf mit meinem "alten" PRD nicht mit fahren ? Und muss mir einen neuen kaufen !?!

Kostengünstig????

O-Text K-Race-Tec:

Den neuen verplombten PRD-Fireball-Cup-Motor für 2009 gibts hier für unschlagbare 1.690€

Da kostet also das verplomben nochmal ca. 200,- Euro auf einen ohnehin schon teuren empfohlenen Verkaufspreis dieses Motors.

Naja...., ich glaub ich mach auch mal ne Rennserie

Gruß

Ralph

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www.keep-racing.com

Der war gudd Ralf

so bekommt man dann die taschen auch voll

Klar kostet verplomben Geld. Und ne Rennserie organisieren ist auch nicht ohne, das solltest du schon wissen. Ihr seid ja wahrscheinlich Millionäre geworden:D . Wenn man den Motor überprüfen und nachträglich plombieren lassen kann ist das ja ok. Nur grundsätzlich einen neuen Motor ist schon hart.