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@krubelwelle
Lege dein Massekabel doch einfach mit an die Schraube wo dein Masseanschluss der Zündspule liegt.
MFG Detlev

Wie sieht das bei ner stinknormalen motoplat aus?

die Zünspule hat ja auch eine zus Kontakt, der normalerweise nicht genutzt wird.
ist der zum Kurzschliesen ?

Mein vater erzählt mir jedesmal wenn er da ist..warum ich mir keinen Zündunterbrecher bau um das choken zu umgehen. Unterbrechen statt choken .

Weil das mehr Sprit und kühlung ergibt beim Choken, weil keine luft dazu kommt..... :rolleyes: sag ich dann jedesmal.....

Aber ich bin ja blöd...... An seinen Rennmaschinen hätte er das immer so gemacht...( Kunststück... wie soll man auch beim Sandbahnrennen choken :] )

Aber ich kann ja ma fragen wie ihr das seht?

Ralf

Schalter=Fehlerquelle.
Luftfilter zu halten hat ja auch einen ganz anderen Einfluß auf den Motor als einfach Zündung aus. Du bekommst mehr Sprit in Brennraum und Kurbelgehäuse als bei Zündunterbrechung. Und das wirkt sicher noch einige Umdrehungen nach. Beim Zündung wegnehmen könnte ich mir auch vorstellen, daß sich im Auspuff zündfähiges Gemisch sammelt und ne schöne Fehlzündung produzieren kann.
Mal so geraten

@ gslam
Dein Postfach ist voll. Wollte ja eigentlich nicht mehr posten, aber in der Sache kann ich helfen
Schick dir dann eine PN

Sorry Stage, habe ich gerade erst gelesen.

konnte ich euch etwas helfen?
Würde mich mal interessieren

Gruß Carsten

nee, kommt ja nix mehr , hier...

Weiss weder ob das dritte Kabel bzw der dritte Kontakt , an ner Motoplat zum Unterbrechen geeignet ist?

Und nur einer vermutet evtl zündfähiges gemisch im Auspuff als evtl nachteil bei zündunterbrechuing gegenüber choken....

Glaub ich allerdings nicht, das es wirklich zündet...

Is beim choken ähnlich. Halt oft nicht ganz zu sondern fette nur etwas an durch leichte Luftdrosselung. da zündet dann auch nix.

Für meinen Fahrstil wär das vieleicht doch ganz gut. könnte mir die ganze Chokerei in den ersten 10Runden sparen und nur unterbrechen. Da ich in Büren nach 10 runden eh fertig bin, wär das da schon ma gut.

Und falls ich länger fahr kann ich bei Abmagerung immer noch zusätzlich choken.

das ganze Sicherheits Anfetten könnte ich eigentlich gut durch Unterbrechen ersetzen.

Ralf

""""das ganze Sicherheits Anfetten könnte ich eigentlich gut durch Unterbrechen ersetzen.""""

Ich komm vorbei und hör mir den Knall an, Ralf. Nimm stärkere Federn für den Auspuff.
Ich meine es ist schon ein Unterschied, ob du die Luft nimmst, oder die Zündung unterbrichst.

Günni

Ist es denn beim Viertakter anders?

Bin doch deshalb darauf gekommen, weil mein Vater mir das dauernd rät. und der hat das ja so gemacht...wie viele anderen Fahrerkollegen auch.

Und die hatten bestimmt keine zahmen Steuerzeiten....

Aber Viertakt und Methanol eben....könnt ja ein Unterschied sein.

Ralf

Jetzt weichen wir glaube ich langsam ab hier.

Ralf, Edgar hat es schon gesagt, zündfähiges Kraftstoffluftgemisch.
Bin ganz ehrlich, beim Zweitakter habe ich das noch nicht ausprobiert.
Aber auf einen Versuch würde ich auch es nicht ankommen lassen.

Gerade beim Viertakter knallt es heftigst, ob Rasenmäher oder Moped.
Mit einer 4 in 1 beim Moped zuckst du zusammen., mit normalem Sprit.
Bisschen hochdrehen, ausschalten, Sprit sammeln, Zündung wieder an, und Peng, aber wie…..
So haben wir früher (viel gesammelt) immer die Leute erschreckt.
Ich weiß, war nicht gut. Würde ich heute nicht mehr machen. :O

Könnte mir wirklich gut vorstellen, das es beim Zweitakter auch rumst.
Aber vielleicht weiß ja noch einer vom Gegenteil.

Günni