kartfahrer-forum.de

Hab gestern mit PRD Importeur Schulz telefoniert.

Der bestätigte Verdacht auf KW-Lager rechts. :O

Ich hoffe, das wenn wir nun gescheite Lager, kein Taiwa(h)n Produkt einbauen, es dann länger hält.

Mal schauen was Koya oder SKF zu bieten haben.

Will ja nicht mekern

Aber beim WAKC "soll" laut Datenblatt gefahren werden. Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber ich glaube der Vergaser verdichtung usw gehört auch dazu. Dann haste mit dem Tillotson e prob.

Weiterhin ist letztes We der KCT beim WAKC mitgefahren, und beim KCT ist das Teschnische Regelment sehr offen. Jetzt weis ich nicht wie das dort gehandhabt wurde. Auf jeden fall würd ich da mal nicht so schnell alles über einen Kamm scheren.

gruß 2t

Also der mit der PRD ist uns teilweise ganz schön um die Ohren gefahren.
Ich weiß aber nicht ob der Motor noch laut Datenblatt ist, der geht nämlich wirklich verdammt gut.
War Samstags beim WAKC in Hagen sogar noch einen kleinen Tick schneller als ein Leo! in Hagen!.
Fast eine 39 hatte ich so gehört...

Lulli, 40,2 lt. Ausdruck.

Aber Kiste war der nicht. So gut geht keiner aus der Kiste.
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Außer gewisse Leos's

Also ich hab jetzt auf meinem PRD ca. 10 Stunden drauf, und hab jetzt mal den Zylinder aufgemacht.
Sieht eigentlich aus wie neu. 8o
Hohnspuren überall gleichmäßig und sonst auch alles in Ordnung.
Ich fahre allerdings etwas fett, wie ich jetzt am Kolben gesehen hab. :rolleyes:
Was ein ziemlicher Schrott ist, ist das Anlasserrelais.
Das Ding hatte schon alles, von festhängen und immer anlassen, über sporadische Aussetzer, bis geht gar nicht mehr.
Der originale Vergaser ist auch nicht gerade der Hit.
Aber sonst bin ich zufrieden.

Ich weiß vom Sonntag 40,2.
Samstag waren wir alle ein wenig Schneller.
Ich sogar ne Sekunde:D
Falls der echt nicht Kiste ist, frag ich mich warum die TKs nichts machen.
Fahren kann der Heinz-Peter-Kirsch trotzdem verdammt gut.

Aber holla DER leo, kenn sogar zwei davon xD.

Generell kann man da sagen wo kein Kläger auch kein Richter.

Nicht Kiste heißt, nicht die originalen Membranen, nicht den Tilly-Vergaser.
Zündzeitpunkt nachjustiert.

Das ist es , was ich mit "nicht Kiste " meine.

Der Rest wäre Spekulation.

Und das machen wir nicht.

Wir wundern uns nur, genau wie der Leo der mit 11/80 so bestialisch geht.

Also unsere Erfahrung mit dem PRD im Vergleich zu unseren Mäxen lt. der PRD ist je nach Bahn 2 - 4 Zentel schneller als der Max.

Auch die hochgelobten Sonics uns so sind nicht die Überfleiger, wie wir erst dachten, nach einigen Behauptungen hier im Forum.

Wir sind in Liedolsheim den PRD gegen den Max gefahren. Ich war mit dem PRD genauso schnell wie Mecki mit seinem Max - ich bin allerdings ein fremdes Chassis gefahren, wodurch ich etwas langsamer war als mit eigenem. (Sorry nochmal Katana - aber wie wir gesehen haben, macht das CRG recht schnell schlapp, wenn man es am Limit bewegt )
ICh denke mal es waren die Beläge die den Rest dazu gegeben haben - die Teile konnten die Hitze nicht wegbringen und dann hat die TEmperatur etwas zu arg auf die Lagerung geschlagen)

In Garching haben wir nun zwei PRD gegen einen Max antretten lassen (Fahrstärke der FAhrer ist nahzu identisch und Reifen waren die gleichen.) Der erste PRD war 3 Zentel schneller, der zweite 1 Zentel schneller als der Max.)

Fazit: wir bleiben nun beim Max der ist zwar einen Tick langsamer - aber wir wissen was wir haben.

Ach ja Katana - unsere Mäxe sind aus der "Kiste" Nichts dran gemacht. Wobei man uns das in Ampfing letztes WE auch nicht so recht glauben wollte. Wir wurden sogar von der Bahn geholt - zu laut