Erhöhung Verdichtung

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Fr 20. Jul 2007, 15:32

Original von klonede
ich möchte ja nicht höher als 5000 rpm gehen, brauch ich da auch schon ganz unbedingt die keilgesicherten? die beiden keilgesicherten kosten mich ja halb so viel wie ein neuer nachbau-motor.

Siehs andersrum: wenn Dir das Ding um die Ohren fliegt, kannste dir für das doppelte nen billig-Nachbau kaufen.

klonede · Beitrag von **klonede** » Fr 20. Jul 2007, 15:39

muß ich da komplett neue ventile besorgen oder gibt es die "zutaten" auch einzeln? wenn ja wo?

Rabbitracer · Beitrag von **Rabbitracer** » Fr 20. Jul 2007, 15:44

Ich versteh Dich schon.
Gerade deshalb will ich ja ganz deutlich machen das es teuer ist diesen Motor zu modifizieren.
du denkst wahrscheinlich: Ein bisschen Leistung mehr kann der doch ab...

Aber kann der nicht. Der ist so schon im Kart an seiner Grenze.

die Keile sind neben dem blech das erste was alle machen.

Ralf

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Fr 20. Jul 2007, 15:45

http://www.moto-schuette.de oder frag mal Spurstange

klonede · Beitrag von **klonede** » Fr 20. Jul 2007, 16:07

so nun mal zu beruhigung aller:
Ich habe keilgesicherte Ventile und gehärtetet Kipphebel und Verstärkungen zu den Ventilfedern bestellt...
Wegen Schleuderblech rede ich mal mit Spurstange
Dann sollte ja dem schlimmsten genüge getan sein, oder? Zumindest bei den Voraussetzungen wie ich die Fuhre fahren möchte...
Wieviel kann ich abdrehen am Kopf ohne jetzt noch größere Gefahr zu laufen? Möchte dann echt nichts weiter dran machen.
Wie gesagt:
max. 5000 rpm, keilgesicherte Ventile, verstärkte Ventilfedern, verstärkte Kipphebel, 100 ccm Auspuff mit Tuningkrümmer, Sport-LuFi auf originalkasten ohen Abdeckung, größere Hauptdüse 100/102

Was schätzt ihr da an Mehrleistung?

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Fr 20. Jul 2007, 16:15

Ich kann jetzt nur raten, aber zuviel würd ich mir davon nicht versprechen. Das einzige, was etwas Leistung bringt, ist die höhere Verdichtung und die Zündverstellung mit dem Keil. Durch die höhere Drehzahl kannste kürzer übersetzen, aber die Leistungskurve steigt da wohl nicht mehr. 2-3 PS würd ich raten. Genau weißt Du es nachdem er auf dem Prüfstand war. Ist aber doch egal. Fahr damit und schau, wie gut er läuft. Darauf kommts doch an. Zuwenig Leistung wirds schnell wieder sein.

Rabbitracer · Beitrag von **Rabbitracer** » Fr 20. Jul 2007, 22:06

Die ich kenne, intervieve ich auch immer . Ich staune ja manchmal wie schnell die auf meiner hausbahn sind.......
Sind dann aber durchweg die getunten von Schütte und Diegowie mit 26PS.

Ein besitzer hat mir aber letztens verraten das der meiste Schub von 13 auf 18 PS spürbar ist. die nochmalige Mehrleistung bis 26PS soll sooo doll gar nicht sein gegenüber der 18PS version...

Aber wie gesagt...hab ich gehört...

Ich würde , an deiner Stelle versuchen ,an paar daten der getunten zu bekommen.

da is schon so viel dran probiert worden....

du müsstest unbedingt wissen wieviel die Schütte da am Kopf runternehmen und welche Drehzahl die anpeilen....

Ein Weg wär wenig verdichtung und viel Drehzahl ...ein anderer viel Verdichtung und wenig Drehzahl...

doch egal ist das nicht.
Nur haben andere schon ausgecheckt welches der ideale kompromiss ist...

und diese Test können teuer werden

Versuch lieber paar eckdaten zu bekommen bevor Du losfrässt

bei 5000RPM bräuchtest viel verdichtung. die anderen drehen durchweg höher.....
vieleicht nicht ohne Grund..

gruss ralf

Der-Hugo · Beitrag von **Der-Hugo** » Fr 20. Jul 2007, 22:08

sonst musste mal Kartdriver ausem Forum fragen

Stranger3 · Beitrag von **Stranger3** » Di 7. Aug 2007, 22:16

Original von Rabbitracer
Die ich kenne, intervieve ich auch immer . Ich staune ja manchmal wie schnell die auf meiner hausbahn sind.......
Sind dann aber durchweg die getunten von Schütte und Diegowie mit 26PS.

Ein besitzer hat mir aber letztens verraten das der meiste Schub von 13 auf 18 PS spürbar ist. die nochmalige Mehrleistung bis 26PS soll sooo doll gar nicht sein gegenüber der 18PS version...

Aber wie gesagt...hab ich gehört...

Ich würde , an deiner Stelle versuchen ,an paar daten der getunten zu bekommen.

da is schon so viel dran probiert worden....

du müsstest unbedingt wissen wieviel die Schütte da am Kopf runternehmen und welche Drehzahl die anpeilen....

Also ich kann nur von meinem Motor reden ein Schütte Ms 405 mit 28 ps Schütte sagt 6300 Umdrehungen mehr soll man nicht drehen weil sonst die standfestigkeit flöten geht.
Ein Weg wär wenig verdichtung und viel Drehzahl ...ein anderer viel Verdichtung und wenig Drehzahl...

doch egal ist das nicht.
Nur haben andere schon ausgecheckt welches der ideale kompromiss ist...

und diese Test können teuer werden

Versuch lieber paar eckdaten zu bekommen bevor Du losfrässt

bei 5000RPM bräuchtest viel verdichtung. die anderen drehen durchweg höher.....
vieleicht nicht ohne Grund..

gruss ralf