Heckauffahrschutz

KPB · Beitrag von **KPB** » Mi 18. Jul 2007, 22:01

Original von tommy01
und am hässlichsten ist der von CRG.

Der Hinweis wäre jetzt nicht wirklich nötig gewesen

KPB

tommy01 · Beitrag von **tommy01** » Mi 18. Jul 2007, 22:07

Und den werde ich mal versuchen, anzubauen.

KPB · Beitrag von **KPB** » Mi 18. Jul 2007, 22:10

Meines Wissens ist der nur für Schaltkarts zugelassen. Für die "normalen" Mäxe muss der andere angebaut werden.

KPB

tommy01 · Beitrag von **tommy01** » Mi 18. Jul 2007, 22:14

Also beim Kartodrom auf der HP haben alle Karts diesen drauf. Und da es nur ca. 30minuten Fahrzeit sind, werde ich da morgen mal hin düsen. Ansonsten hätte ich noch die Variante von der GTC im Sinn mit dem Metalbügel. Aber der wiegt halt gleich wieder um einiges mehr.

güfa · Beitrag von **güfa** » Do 19. Jul 2007, 01:57

.....denkt daran, dass der HAS (Heckauffahrschutz) für Lizenzklassen homologiert sein muß. Sind nämlich nicht alle.
Beim Rotax bin ich mir nicht sicher
Gruß Günter

bora33 · Beitrag von **bora33** » Do 19. Jul 2007, 08:20

Der Rotax-HAS ist ausschließlich für die DD2-Chassis freigegeben. Eine allgemein gültige CIK-Homologation liegt nicht vor!

Siehe auch Homologationsliste auf der CIK-Webseite.

Andererseits finde ich den ROTAX-Schutz eigentlich am ausgereiftesten.

Interessanterweise gibt es die Diskussion erst mit der Verpflichtung zu den homologierten HAS. Die Rotax-DD2 Klasse, die ja schon seit ein paar Jahren incl. HAS fährt, fällt in der Hinsicht jetzt auch nicht extrem auf.

Ich hab die Auswirkungen des HAS auch schon zu spüren bekommen. Die Zahl der Schubser hat "merklich" zugenommen. Andererseits habe ich auch davon profitiert. Als mir nämlich hinten richtig einer reingeknallt ist, ging das sehr glimpflich ab - möchte nicht wissen, was ohne passiert wäre.

Die Umfrage auf der RMC-Webseite (http://www.rotaxmaxchallenge.de) fällt ja auch ziemlich ausgewogen aus.

Ich bin FÜR den HAS, gleichzeitig aber bei viel schärferem Durchgreifen der Sachrichter und Meldung durch den Streckenposten.

Bei Meldung "Pushing another car" sofort "Drive through penalty" - fertig!
Für den Durchfahrtsbereich muss man sich zur Not halt einen eigenen Abschnitt bei den Strecken präparieren.

Diese ganze Disqualifiziererei und nachträgliches Aufbrummen von Zeitstrafen bringt meiner Meinung nach nichts. Nur wenn sofort eine Sanktion erfolgt und diese konsequent angwendet werden, setzt der Lerneffekt ein.

Gruß,

Ragnar

BB-K · Beitrag von **BB-K** » Do 19. Jul 2007, 09:08

Original von laggy
der alte bügel wird abgenommen... den kannst du nicht dran lassen...

Naklar.... Das machen auch nur 3/4 aller Fahrer in Hobbyserien (Lizenzrennen hab ich keine Ahnung) um ihren alten Driv' Up Kartwagen zu benutzen....

Mfg
Felix

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Do 19. Jul 2007, 09:13

Der alte Bügel könnte mit etwas Umbau schon dran bleiben, bringt aber nur Gewicht und hilft beim DriveUp auch nicht. Beim Bambini Rahmen mach ich das mit nem Gurt, man könnte den Kartwagen aber auch umbauen.

tommy01 · Beitrag von **tommy01** » Do 19. Jul 2007, 10:47

Bei dem alten Bügel geht es mir ja nicht um den Kartwagen sondern halt um den Auspuff (siehe Bild).

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Do 19. Jul 2007, 12:40

Kannst doch senkrechte Halter mit Auslegern an die Rahmenenden bauen.