Fahrstil oder Setup? Verliere immer Zeit, sobald die Strecke gummiert

[Eisbär]

was ich vermute ich hatte zu viel grip hinten und des schiebt über die Vorderachse

Das ist auch meine Vermutung. Zitat eines Freundes mit dem gleichen Kart und sehr viel Erfahrung „Das Ding ist eine Diva, da muss alles passen“. Er ändert z.B. oft die Adapter für die Spurstangen an der Lenksäule und probiert andere Felgen.
Ich persönlich habe mit Birel keine Erfahrung.
Bei Mach1 sind wir hinten ausgedrehte Radsterne und Felgen mit wenig Grip gefahren, um diesen Effekt zu verringern.

Ein anderer Freund, der Mach1 fährt (aktuelles Zelos) hat ein Birel S18 2 Tage probiert und wieder verkauft. Seine Einschätzung: Auch schnell, aber extrem empfindlich, was die Abstimmung angeht.

Leider nicht so wirklich die Lösung für deine Frage, aber vielleicht ein Denkansatz.

Greetz, der Eisbär

[Andreas80]

Hallo
Ich fahre selber ein S18PA bin mit dem S14 viel leichter zu recht gekommen.
Kollegen die mehr als 100h im Jahr fahren haben das PA wieder gegen ein Standard Chassis getauscht.
Welche platte fährst du an der Lenkung ? Die meisten nutzen die 2er
Wie ist die Bodenplatte verschraubt ?
Lg

[Alex3103]

Es geht darum das Chassis "frei" zu kriegen. Also zu erreichen, dass das Kart nicht klemmt und über den Gummi fährt anstatt sich darin einzugraben.

Da kann zum Beispiel auch sehr wenig Nachlauf zielführend sein.

Wichtig ist wie gesagt auch der Fahrstil. Auf keinen fall in die Kurven rein zimmern sondern eher ruhig fahren und mehr Rollphasen mitnehmen.

Kenne das Verhalten von Schaltern (völlig anderer Fahrstil) natürlich nicht aber im Rotax Bereich erfordert es eine Umstellung des Fahrstils

[Atom1kk]

Jeder den ich kenne ist mit dem birel recht zufrieden auch schalter fahrer. Eine diva ist nicht. Ich find er reagiert eher mild auf Veränderungen. Da kenne ich andere...

[White]

Danke für die Antworten.

Interessant, dass einige von euch mit dem S14 besser zurechtgekommen sind als mit dem PA/AP. Mit meinem alten S14 war ich ebenfalls sehr konkurrenzfähig und habe mich wohler gefühlt.

Mein aktuelles Gefühl ist, dass das Kart auf viel Gummi „zumacht“ und nicht mehr frei rotiert. Das Lenkrad wird schwer, die Vorderreifen arbeiten stark und ich verliere im Vergleich zur Konkurrenz mehr Zeit als im Training.

Hinten fahre ich bereits tief (oberste Löcher in der Kassette). Nachlauf habe ich zuletzt reduziert und das Kart fühlte sich tatsächlich etwas freier an.

Die Lenkplatte müsste ich nachschauen. Welche Platte fahrt ihr auf dem PA/AP bei viel Grip? Die 2er?

Den Sitz muss ich auch noch kontrollieren, der ist wahrscheinlich nicht exakt nach Birel-Maß montiert.


Ich will Sitz wechseln den tillet t11 vg man und alles nach Birel Maß montieren

[Atom1kk]

Welchen Abstand hast du von sitz oberkannte mitte zum linken achsschenkel bolzen

[White]

Ich weis nicht muss ich mal schauen die Tage aber es nicht wie birel sagt

[Atom1kk]

Was birel sagt ist auch nicht wirklich zu gebrauchen..