B&S World Formula Probleme Drehzahlmessung

[baden-racer]

Hi,

habe mir vor kurzem einen WorldFormula zugelegt und habe Probleme mit der Drehzahlanzeige auf meinem Alfano. Im Standgas zeigt er meist zwischen 2000 und 2200 an und während der Fahrt zeigt er Live nur 3800 maximal an. Allerdings springt er abundzu mal im Standgas kurz auf die Reale Drehzahl von 1400 bis 1600 an die ich eingestellt habe. Ganz Selten zeigt er auch mal während der Fahrt die reale maximal Drehzahl von 7100 an.

Als ich ihn Zuhause das erste mal montiert hatte und das Drehzahlkabel nur sporadisch angeschlossen hab (von Alfano direkt ans Steckerkabel ohne sauberes verlegen am Chassis entlang) hat er durchgehend die Reale saubere Drehzahl angezeigt.

Getestet wurde mit dem alten Alfanao Pro von meinem alten Chassis und mit dem neuen Alfano7 von meinem neuen Chassis. Bei beiden das gleiche Problem sobald das Messkabel wie üblich am Chassis entlang verlegt ist.

Das einzigste was ich mir vorstellen kann ist das die Zündung vom WF über Masse Impulse an das Chassis ebenfalls nochmal weitergibt und das Kabel es aufschnappt. Ich hab das Kabel genau gleich verlegt und am Zündkerzensteckerkabel befestigt wie ich es bei meinen beiden ICA Senior Motoren ebenfalls mache was ja schon seit Jahren problemlos funktioniert.

[janni851]

Hast du mal ein Bild? Normalerweise muss bei 4T das Kabel anders gewickelt werden. Steht auch i.d.R in der Anleitung der Geräte. Bei 4T ist der Impuls im Kabel schwächer. Hier mal am Beispiel MyChron 4:

[baden-racer]

Bild hab ich aktuell gerade keins, allerdings habe ich es nur mit dem Clip befestigt ohne zusätzliche Umwicklung. Werde , wenn ich das nächste Mal an der Halle bin , es mal testen mit zusätzlichen Umwicklungen.

[janni851]

Ich würde vermuten, dass es daran liegt. Bin gespannt!

[Alex_KzwoA]

Hi,

2-3 mal sollte es schon herumgewickelt sein. Eventuell auch einfach mal ein neues Messkabel versuchen, vielleicht ist irgendwo zwischendrin eine Beschädigung und du hast Kontakt mit dem Chassis.
Ich benutze immer eine ganz normale 1,5mm² Einzelader. Davon habe ich immer eine Rolle mit dabei und schneide mir dann etwas zurecht. Einmal hat ein Stück der Litze am Ende das Lenkrad berührt und schon gab es die totalen Messfehler.

Grüße Alex