Sicherungsschraube Flege - Gewindereparatur

[janni851]

Moin,

ich hab hier eine Magnesiumfelge CRG liegen für vorne. Hab ich beim räumen wieder gefunden. Ein Gewinde der Sicherunggschrauben ist defekt. Hat das schon mal jemand repariert? Nachschneiden würde ja das Loch nur weiten, dann dürfte das nicht mehr ganz dicht sein? Oder reicht es so zum fahren trotzdem noch?

Grüße

[Ragnar]

Als erstes würde ich nachschneiden und Teflonband auf der Schraube probieren.

Wenn das nicht hilft, das Loch eine Nummer größer schneiden (M6?).

[Eisbär]

Entweder auf 10mm aufbohren und einen Gewindeeinsatz anfertigen, diesen dann bündig einlassen. Hab ich schon mal gesehen. Für jemanden, der einen entsprechenden Maschinenpark hat, in einer Mittagspause erledigt.

Oder mit WIG zuschweißen und neu Bohren. Wobei das Plan C oder D wäre.

Einfacher: Auf M6 aufbohren und normale Linsenkopfschrauben nehmen-geht. Rate mal, woher ich das weiß Hatte auch schon ein paar Felgen, wo die Sicherungsschrauben nicht mehr so 100% fest wurden.

[janni851]

@Eisbär: vorher normal aufbohren oder direkt das Gewinde schneiden?

Ich war mir auch fast sicher, das ich nicht der erste mit dem Problem sein konnte

[Eisbär]

Ich würde versuchen, ohne aufbohren zu schneiden. Du hast doch sicher auch die 3-stufigen Gewindebohrer? Der erste ist sowieso vom Durchmesser her etwas kleiner, sollte gehen.
"Versuch macht kluch" - Wenn es nicht geht, etwas größer bohren

[timbo10]

Abdichten wird am Ende der oring und nicht das Gewinde.

Also einfach nachschneiden oder m6 nutzen.

[Ragnar]

...wie ich bereits schon schrieb.

[Andreas80]

Guten morgen
Wig schweißen vermute ich mal geht bei einer Magnesium Legierung nicht
Helicoil wäre vielleicht einen versuch wert
Lg

[xray]

Moin,
die Lösung hat Ragnar bereits erwähnt.
alles andere ist leider pfuscherei und wird nicht funktionieren ! Helicoil braucht auch etwas Tiefgange um sich halten zu können, dazu ist ne Felge aber zu dünnwandig !
Wer es noch richtiger machen will kann, wenn er die Möglichkeit hat, ne kleine Nut unterm Kopf der Linsenschraube drehen damit der O-Ring nicht bloß rausgequetscht wird..
Bitte keine Experimente mit sowas.. plötzlicher Druckverlust in der Mutkurve Kerpen zb... muss nicht sein