Guten Tag
wir hatten gestern ein Massives Problem am Alten Chassis.
Da sich in Hagen letzte Woche das Chassis verabschiedet hat haben wir mein Altes Chassis reannimiert.
Achsschenkel und Bremse wurden komplett übernommen.
Wenn man nun gerade aus fahren möchte gibt es extreme Vibrationen im Lenker.
Auf dem Chassis wo es vorher verbaut war war das nicht der Fall.
Reifen und Felgen wurden mehrere Probiert kein Unterschied zu merken.
Meine Frage kann es sein das das Chassis vorne Verzogen ist?
Augenscheinlich ist es gerade aber irgendetwas muß ja sein.
Kart steht gerade auf dem Boden und beim Einlenken heben sich beide Räder gleich an.
http://youtu.be/ZWvlS9EbtJg
Der Unrunde lauf war ein loses Kabel an der Zündspule aber man kann auch finde ich schon bei der langsamen fahrt die Vibrationen sehen.
Gruß Marc
Vibrationen im Lenkrad
Vibrationen im Lenkrad
Zuletzt geändert von Mleity78 am Fr 23. Mai 2014, 15:26, insgesamt 2-mal geändert.
Vibrationen im Lenkrad
Hast Du schon mal geschaut ob Du irgendwo Spiel hast ?
Könnte auch sein das ein Achsschenkel verbogen ist und da die Unwucht herkommt . Bremsscheibe das gleiche , aber dann würdest Du das ja merken wenn Du im Stand das Rad drehst , beim verbogenen Achsschenkel ja auch ...
Spur schlecht eingestellt ? das täuscht bestimmt wegen der Kamera aber da sieht es so aus als ob die Spur zu wäre und nicht auf .
Könnte auch sein das ein Achsschenkel verbogen ist und da die Unwucht herkommt . Bremsscheibe das gleiche , aber dann würdest Du das ja merken wenn Du im Stand das Rad drehst , beim verbogenen Achsschenkel ja auch ...
Spur schlecht eingestellt ? das täuscht bestimmt wegen der Kamera aber da sieht es so aus als ob die Spur zu wäre und nicht auf .
Vibrationen im Lenkrad
Hab ir das Video jetzt zweimal angeschaut.Sry. Konnte nichts erkennen.Aber die Sonnenbrille steht dir echt gut. 
.Ausgewuchtet hast du doch sicher,oder?
.Ausgewuchtet hast du doch sicher,oder?Vibrationen im Lenkrad
Die Achsschenkel sind gerade das selbe gilt für die Bremsscheiben.
Haben das ganze am Donnerstag von einem auf das andere Chassis umgebaut und nun sind die Probleme.
Spur könnte ich noch mal nachmessen sollte aber 0 sein.
Haben das ganze am Donnerstag von einem auf das andere Chassis umgebaut und nun sind die Probleme.
Spur könnte ich noch mal nachmessen sollte aber 0 sein.
Vibrationen im Lenkrad
Kleb´einfach einmal an passender Stelle ein paar Auswuchtgewichte an die Felgeninnenseiten dran.
Wenn es dann immer noch vibriert, dann ist es Spiel in der Mechanik der VA.
Oft ist es ein falsch eingebautes / oder fehlerhaftes Lenksäulenlager (unten).
Wenn es dann immer noch vibriert, dann ist es Spiel in der Mechanik der VA.
Oft ist es ein falsch eingebautes / oder fehlerhaftes Lenksäulenlager (unten).
Vibrationen im Lenkrad
Das mit dem Lager ist eine gute Idee die Vorderachse hat ja auf einem Birel mit den Teilen gelaufen ohne Vibrationen.
Die Felgen haben wir getauscht wir haben 3 Verschiedene Sätze Probiert die auf meinem Kart alle normal laufen.
Die Felgen haben wir getauscht wir haben 3 Verschiedene Sätze Probiert die auf meinem Kart alle normal laufen.
Vibrationen im Lenkrad
Hast du, ohne zu vermessen, die Anbauteile von dem neueren Kart auf den alten Rahmen umgebaut? Möglicherweise auf einen Rahmen einer anderen Homologationsperiode?
Wenn es so sein sollte, dann erübrigt sich hier eine Hilfestellung.
Wenn es so sein sollte, dann erübrigt sich hier eine Hilfestellung.
Vibrationen im Lenkrad
Es wurden die Achsschenkel getauscht von einem Birel auf das M-Tec.
Die Spurstangen und Lenksäulen sind auf den Chassis geblieben sowohl auf dem M-Tec als auf dem Birel .
Die Achsschenkel sind mal auf dem M-Tec wenn auch nur kurz gelaufen.
Nachdem dann das neue Kart kam haben wir die auf das Birel umgeschraubt.
Da wir das Problem hatten das wir für die Alte Brembo nicht so schnell neue Klötze bekommen konnten.
Und nein es wurde beim Umbau vermessen.
Die Spurstangen und Lenksäulen sind auf den Chassis geblieben sowohl auf dem M-Tec als auf dem Birel .
Die Achsschenkel sind mal auf dem M-Tec wenn auch nur kurz gelaufen.
Nachdem dann das neue Kart kam haben wir die auf das Birel umgeschraubt.
Da wir das Problem hatten das wir für die Alte Brembo nicht so schnell neue Klötze bekommen konnten.
Und nein es wurde beim Umbau vermessen.
Vibrationen im Lenkrad
Du tauscht Achsschenkel vom Birel auf ein M-Tec und wunderst dich über Probleme?
Wie viel Grad hat ein Birel-Achsschenkel und wie viele ein M-Tec? Wie hast du die Höhen (rechts und links) hinbekommen.
Wer bastelt, der hat Probleme, die keiner beantworten kann, will oder muss. Dein Problem musst du selbst lösen. Weil niemand sonst so ein Unsinn macht.Daher sind alle Antworten nur Vermutungen.
Wie viel Grad hat ein Birel-Achsschenkel und wie viele ein M-Tec? Wie hast du die Höhen (rechts und links) hinbekommen.
Wer bastelt, der hat Probleme, die keiner beantworten kann, will oder muss. Dein Problem musst du selbst lösen. Weil niemand sonst so ein Unsinn macht.Daher sind alle Antworten nur Vermutungen.
Vibrationen im Lenkrad
Schröder das sind keine Birel Achsschenkel das sind Universale,
die ich bei Noack bestellt habe
NACH
einem Telefonat mit diesen.
Ich werde die Achse noch mal auseinander nehmen,
und dann schauen ob ich irgendwo etwas finde werde dann berichten.
Beide Chassis sind von vor 2003 es sind insgesammt 4 Distanzhülsen Pro Seite verbaut (die waren auch Vorher dort drin).
die ich bei Noack bestellt habe
NACH
einem Telefonat mit diesen.
Ich werde die Achse noch mal auseinander nehmen,
und dann schauen ob ich irgendwo etwas finde werde dann berichten.
Beide Chassis sind von vor 2003 es sind insgesammt 4 Distanzhülsen Pro Seite verbaut (die waren auch Vorher dort drin).
