Tuning vom Honda GX 340

[heizer89]

Hallo!
Wollte mal fragen was man an einem GX 340 Motor so alles machen kann und was auch sinnvoll ist wenn man die Kosten gegenüber der gebrachten Leistung stellt. Also im Grunde was einfach und relativ billig an so einem 340er verändern kann?
Schönen Dank schon mal im Vorraus.....


Und natürlich sollte die Haltbarkeit trotzdem halbwegs bestehen bleiben und der Motor sollte nicht nach 10Std auseinander fliegen

[karting]

Tuning = Leistung = Billig

Das passt bei einem Hondamotor einfach nicht zusammen

In meinen Augen bringt es nichts, aus dem Motor erst Leistung herauszuholen, und dann standfest zu machen.

Zuerst sollte in die Standfestigkeit investiert werden. Also mit Zentrifugalschmierung, keilgesicherte Ventile und das ganze Zeug halt

Erst danach kannst du über eine Leistungssteigerung nachdenken.


Andreas

[heizer89]

Was kostet dieser Umbau zur Steigerung der Standfestigkeit etwa? Und welche Umbaumaßnahmen müssen da außer der Zentrifugalschmierung und keilgesicherten Ventilen auf jeden Fall noch gemacht werden?

[Danny]

evt. noch Feinwuchten das aber auch net teuer 150€ glaub ich, kommt drauf an wo man das machen lässt.

[karting]

Sorry, dass es so lang gedauert hat, aber ich hab den Beitrag irgendwie nimmer gefunden

Eine höhere Standfestigkeit kostet ca.:

Zentrifugalschmierung 150€
Pleuel-Umrüstung auf Lagerschalen 120€
verstärkte Ventilfedern 20€
oberflächenbehandelte Kipphebel 50€
keilgesicherte Ventile 100€

Also insgesamt ca. 440€ nur Materialkosten.

Erst danach lohnt es sich, in Leistung zu investieren.


Andreas

[KHRT]

Hi eigentlich kannste viel an so einem 4 Takter machen, du benötigst halt nur das nötige kleingeld,
Man kann:
Tuningnockenwelle
Bing Vergaser oder Mikuni
100er Auspuff
Zylinder Planen
größere Ventile
erhöhte Verdichtung
Sport Kolben ohne Mulde

Aber das wichtigste ist immer noch auf Zentrifugalschmierung un das Pleuel auf Lagerschalen umzurüsten, denn durch die Zentriefugalschmierung, wird die Kurbelwelle erstens besser gschmiert, und besser gekühlt durch das Öl!
Wenn das Pleuel dann auf Dreistofflagerschalen umgerüstet ist, dann kann dir zwar immernoch die Welle brechen, aber du gehst anderen Risiken aus dem Wege!

mfG KHRT

[Der-Hugo]

Beim 340 bringt tune garnichts lieber beim 390 der hält danach auch´noch ein paar stunden

[Christian777]

@ Der-Hugo
Simmt ned das des bei 340 nix bringt!!!!! :] Bei der GTC sind die gemachten 340 schneller wie die 390!!! Und halten 24h am Stück!!!!

[Lennart]

Ich würde zu moto-schuette gehen und mir einen GX 390 mit 26PS dort kaufen. Der hält dann auch erst einmal, jedenfalls meiner.
Gruß

[Der-Hugo]

Wenn ihr meint
denn ich kenn auch ein 340 voll auf und hat keine Leistung