Wie sieht es da wohl beim ADAC Masters aus?
Der letzte Lauf in Wackersdorf - wird das dann auch schon Vorschrift?
Weiß das jemand?
neue Lärmgrenzen KZ
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Alter schützt vor Schnellheit nicht!
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Der letzte DMK Lauf ist in Genk, im Oktober, na fein......
Eine db-Grenze zu setzen ist OK, da kann ich mit leben, aber vorzuschreiben, mit welchem ESD das zu geschehen hat, ist Beutelschneiderei.
Als der HAS kam, musste er den CIK Stempel haben, aber keiner sagte .... du musst Freeline fahren.
Ich kenne genug KZ die leiser los ein X30 (z.B.)
Wenn ich den Fahrern den ESD vorschreibe, erspare ich mir die Messanlage, Hauptsache krummes Rohr
Eine db-Grenze zu setzen ist OK, da kann ich mit leben, aber vorzuschreiben, mit welchem ESD das zu geschehen hat, ist Beutelschneiderei.
Als der HAS kam, musste er den CIK Stempel haben, aber keiner sagte .... du musst Freeline fahren.
Ich kenne genug KZ die leiser los ein X30 (z.B.)
Wenn ich den Fahrern den ESD vorschreibe, erspare ich mir die Messanlage, Hauptsache krummes Rohr
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart 
)
)neue Lärmgrenzen KZ
Mit nem gewöhnlichen K9c ist Lärm kein Problem.
Bei nem 10er steh ich immer mit Ohrenstöpsel daneben. Und bei nem richtig fiesen Aggregat, ist der Schalldruck am Körper unangenehm.
Ich weiß nicht, wie es in Zukunft gehandelt wird, aber wenn es nen Einheitsschalldämpfer gibt, bin ich dafür.
Das ist eine einmalige Investition und das Testen von verschiedenen Endschalldämpfer fällt weg. Sportlich gesehen wird es deutlich billiger.
Bei nem 10er steh ich immer mit Ohrenstöpsel daneben. Und bei nem richtig fiesen Aggregat, ist der Schalldruck am Körper unangenehm.
Ich weiß nicht, wie es in Zukunft gehandelt wird, aber wenn es nen Einheitsschalldämpfer gibt, bin ich dafür.
Das ist eine einmalige Investition und das Testen von verschiedenen Endschalldämpfer fällt weg. Sportlich gesehen wird es deutlich billiger.
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
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Der Punkt geht an dich
Aber wie gesagt....es gibt auch Flüster-KZ.
Aber wie gesagt....es gibt auch Flüster-KZ.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
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KZ mit frischem ESD ist deutlich leiser.
Habe meine esd zerlegt, und mit neuer Wolle versehen,
ohne Last macht jetzt eigentlich die Kuppling am meisten Krach, unter Last der AGD, das war vorher anders.
Der Rotax jun meines Sohnes ist gefuehlt kaum leiser.
Bei Kombikart ( Berghem und Veldhoven ) ist business as usual.
Lemmens hat wohl besonders agressive Verkaufsstrategien.
Habe meine esd zerlegt, und mit neuer Wolle versehen,
ohne Last macht jetzt eigentlich die Kuppling am meisten Krach, unter Last der AGD, das war vorher anders.
Der Rotax jun meines Sohnes ist gefuehlt kaum leiser.
Bei Kombikart ( Berghem und Veldhoven ) ist business as usual.
Lemmens hat wohl besonders agressive Verkaufsstrategien.
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Shanghai-Racer
- Beiträge: 295
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Und hat schon jemand etwas aus Sarno gehört ?
Gab es Probleme ?
Gab es Probleme ?
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Ich hab am Samstag einen Oral mit dem Dämpfer gesehen...gehört weniger.
Da waren Leihkarts laut gegen.
Falls das wirklich der Dämpfer sein soll, gäge es aber Probleme am Bogen.
Die Durchmesser passen ja gar nicht.
Jedenfalls ein monströses teil. Und hässlich !!
Da waren Leihkarts laut gegen.
Falls das wirklich der Dämpfer sein soll, gäge es aber Probleme am Bogen.
Die Durchmesser passen ja gar nicht.
Jedenfalls ein monströses teil. Und hässlich !!
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ich bin mir nicht sicher ob der das wirklich ist,
auf jeden fall müssen wir den jedes mal wieder zusammen nieten nach einer Stunde fahren, da sich das Enstück immer wieder löst. Ist auf jeden Fall ein Elto,
und falls der sich jetzt nochmal lösen sollte kaufen wir einen neuen!Das wird aber durch den hohen Abgasdruck des Einzylinder sein da der wie ein Hammer gegen das Endstück kloppt. Und dabei haben wir den schon gekürzt, der war normalerweise noch länger. Also nicht zu empfehlen, aber wir haben das Kart nunmal so gekauft.
auf jeden fall müssen wir den jedes mal wieder zusammen nieten nach einer Stunde fahren, da sich das Enstück immer wieder löst. Ist auf jeden Fall ein Elto,
und falls der sich jetzt nochmal lösen sollte kaufen wir einen neuen!Das wird aber durch den hohen Abgasdruck des Einzylinder sein da der wie ein Hammer gegen das Endstück kloppt. Und dabei haben wir den schon gekürzt, der war normalerweise noch länger. Also nicht zu empfehlen, aber wir haben das Kart nunmal so gekauft.
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Zuletzt geändert von DDG@Kart am Di 4. Sep 2012, 16:29, insgesamt 2-mal geändert.
Gruß
Dori
Dori
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Hi DDG,
ja genau so einer ist es den man beim KZ fahren (soll).
Das Ding ist im Durchmesser größer als ein Ofenrohr und mindestens genauso hässlich
ja genau so einer ist es den man beim KZ fahren (soll).
Das Ding ist im Durchmesser größer als ein Ofenrohr und mindestens genauso hässlich
wer später bremst,bleibt länger schnell 
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das ist der alte elto... das endrohr vom neuen ist noch etwas länger... sieht aber genauso aus...
und testen wird man auch wieder da der carbon ja anders aufgebaut ist als der alu...
zum preis: der alu soll 150€ kosten und der carbon 205€
und testen wird man auch wieder da der carbon ja anders aufgebaut ist als der alu...
zum preis: der alu soll 150€ kosten und der carbon 205€
