Flexrohr Unterschied 100ccm zu 125ccm

Katana · Beitrag von **Katana** » Mi 4. Aug 2010, 19:50

Der K55 war trotz dem der erste POP Motor.
Da ging es nicht um 125ccm und Kupplung.

DA.LANG · Beitrag von **DA.LANG** » Mi 4. Aug 2010, 19:50

nein, beachte meinne thread bei suche biete tausche! da hab ich eins in der bucht, mit nem k55! SIEHE DIREKT!

xray · Beitrag von **xray** » Mi 4. Aug 2010, 19:58

@ katana
ok, wusste ich garnicht, dann bin ich jetzt wohl schlauer

^^

Katana · Beitrag von **Katana** » Mi 4. Aug 2010, 19:59

Natürlich ist der K55 ein direkt angetriebener 100er, ich hatte auch mal einen.
Das heißt aber nicht das er kein POP Motor ist.
Die Pop Klasse gab es schon deutlich vor 1990, da war noch keine Rede von 125ern mit Kupplung.

xray · Beitrag von **xray** » Mi 4. Aug 2010, 20:03

Interessanter Rahmen DA:LANG, aber was hat es mit dem Bügel um den Tank auf sich? Soll das ne art Stabi sein? Scheint schon was älter zu sein..

DA.LANG · Beitrag von **DA.LANG** » Mi 4. Aug 2010, 20:35

@xray:
hast ne mail!

Sixpack · Beitrag von **Sixpack** » Do 5. Aug 2010, 09:44

Also, wie Katana schon richtig geschrieben hat, ist der K55 der erste Pop-Motor gewesen.
Pop steht ürigens für populär. Man versuchte wohl damit, eine Klasse zu erschaffen, in der man international mit dem gleichen Material antreten kann.
So 92 oder 93 kamen dann die IAME 125er (wir nannten sie Wasserkocher) mit Kupplung. Ich kann mich errinnern, das die damals aber einige Probleme hatten, mit irgendwelchen Lagern.
Wir sind damals bei den K55 geblieben, und im DMV wurden die klassen dan zusammengelegt. Also wir sind gemeinsam gefahren, hatten aber seperate Wertungen. Genaugenommen hiessen die Klassen dann "Pop125" und "alte Pop K55".
Ich bin dann 1995 das letzte Jahr mit den alten Poppern gefahren, 96 wurden beide Klassen durch die neuen "Futura" abgelöst.
Die Idee war ganz gut, aber der Unterschied zu den Ica war meiner meinung nach zu gering, so dass wir uns dann nach einem Jahr bei den Junioren für ICA entschieden haben.