Hilfe bei Conti Reifen

Sonja · Beitrag von **Sonja** » Mo 18. Jan 2010, 18:03

HI,

das sind Leihkart Reifen,jetzt,steinalt!!Oder ganz alte! mein Mechaniker könnte dir es genau sagen,weil es karkassenunterschiede gibt!

lg Sonja

Bobbycar35 · Beitrag von **Bobbycar35** » Mo 18. Jan 2010, 18:06

Na prima! Leihkartreifen!

da brauch ich mich also auch nicht wundern warum sie wie neu aussehen!

..dass muss doch gerutscht haben wie sau! und das noch mittn schalter! :rolleyes:

..naja gut, einmal Ebay!!

aber vielen Dank für die Info!
gruß, Danny

Sonja · Beitrag von **Sonja** » Mo 18. Jan 2010, 18:09

Hi,

mir fällt ein,

steht da keine Verbandbezeichnung drauf? ADAC oder sowas?

da gabs mal welche für eine Serie?

für die KTWB ,war ich 2006 auf dennen unterwegs.

lg Sonja

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Mo 18. Jan 2010, 18:10

So'n Winterberger ebayverkäufer hat die mal ne Zeit lang vertickt. Waren alle möglichen Mischungen, teils auch ohne Bezeichnung. Kauf dir noch ein paar Duros dazu und mach ma nen Tracktest:D . Aber zum Motoreinfahren sollten die gehen, nur auf den sechsten Gang solltest du verzichten.

Bobbycar35 · Beitrag von **Bobbycar35** » Mo 18. Jan 2010, 18:16

Google sei dank, zwar schlauer, aber dafür jetzt in einer Zwickmühle!

..Hab da mal folgenden Bericht!

Die Continental Leih- und Hobbykart-Reifen haben eine speziell auf die Zielgruppe ausgelegte Laufflächenmischung. Sie verbindet die Merkmale einer kurzen Aufwärmzeit und verlängerter Laufleistung mit Grip in allen Fahrsituationen. Im Handling überzeugen die Pneus durch einfache und schnelle Montierbarkeit auf Grund ihrer hochflexiblen Wulstbereiche. Das gute Preis-/Leistungsverhältnis schont den Geldbeutel.

Für den ambitionierten Hobby-Sportler stehen spezielle „Sport- / CBS-Mischungen“ zur Verfügung. Sie zeichnen sich durch sehr gute Haftung bei entsprechender Laufleistung (z.B. im Kart-Slalom oder auf der Rundstrecke) aus. Diese Neuentwicklung bietet alle Vorteile eines modernen Renn- und Leihkartreifens (hohe Laufleistung plus sportliches Fahrverhalten).

Die Mischungsvariante „Longlife“ bringt im Vergleich zum „Sport“ ca. 50% mehr Laufleistung auf die Strecke.

Die neue Variante „Conti Race Contact CBZ“ ermöglicht auf Grund ihrer Rennkarkasse noch mehr Fahrspaß auch im Grenzbereich. Dabei übersteigt die Laufleistung die Werte des kostengünstigeren „Longlife“ um ein Mehrfaches.

so jetzt noch die Reifenliste:

Leihkart-Reifen

•4.10/3.50 - 4 TT Slick
•4.10/3.50 - 5 TT Slick
•10 x 4.50 - 5 TL Conti Race Contact CBZ
•11 x 7.10 - 5 TL Conti Race Contact CBZ
•11 x 6.00 - 5 TL Conti Kart Contact Longlife
•10 x 4.50 - 5 TL Conti Kart Contact Longlife
•10 x 4.50 - 5 TL Conti Kart Contact Longlife Extra
•11 x 6.50 - 5 TL Conti Kart Contact Longlife
•11 x 7.10 - 5 TL Conti Kart Contact Longlife

Rennkart-Reifen (Slicks):

•10 x 3.60 - 5 TL Conti Race Contact Soft (Bambini)
•11 x 5.00 - 5 TL Conti Race Contact Soft (Bambini)
•10 x 4.50 - 5 TL Conti Race Contact CAA* CIK
•11 x 7.10 - 5 TL Conti Race Contact CAA* CIK
•11 x 6.50 - 5 TL Conti Race Contact CAA* CIK
•10 x 4.50 - 5 TL Conti Race Contact CAB* CIK
•11 x 7.10 - 5 TL Conti Race Contact CAB* CIK
•11 x 6.50 - 5 TL Conti Race Contact CAB* CIK
•10 x 4.50 - 5 TL Conti Race Contact CAC (Hobby)
•11 x 7.10 - 5 TL Conti Race Contact CAC (Hobby)
•10 x 4.50 - 5 TL Conti Race Contact CBS (Hobby)
•11 x 7.10 - 5 TL Conti Race Contact CBS (Hobby)
•10 x 4.50 - 5 TL Conti Kart Contact Sport
•10 x 4.50 - 5 TL Conti Kart Contact Sport Extra
•11 x 6.50 - 5 TL Conti Kart Contact Sport
•11 x 7.10 - 5 TL Conti Kart Contact Sport

...so die heißen ja aber alle "Race contact"???

..mehr steht aber auf dem Reifen nicht drauf!

Sonja · Beitrag von **Sonja** » Mo 18. Jan 2010, 18:19

Hi,

darum der Verband

AVD usw.

hier weiter zum lesen,

http://www.conti-online.com/generator/w ... rt_de.html

und

http://www.conti-online.com/generator/w ... ews_uv.pdf

lg sonja

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Mo 18. Jan 2010, 18:22

Glaub doch einfach dem schröder. Das sind restbestände unbekannter Mischung in Juniorgröße. Das wirst du nie feststellen können welche Mischung das mal war. Nebenbei sind die uralt. Eigentlich Schrott.

Bobbycar35 · Beitrag von **Bobbycar35** » Mo 18. Jan 2010, 18:22

Aber nochmal!

Das eine Kästchen, da ist was mit der Hand rausgeschliffen worden!!! Wenn man mit dem finger drüber fährt ist es Rau und wenn man von der seit schaut sieht man die schleifriefen! 8o ?(

und mistered! Seit wann ist ein 6.5er Reifen genauso breit wie ein 7,1er???

Ehemaliger User 7 · Beitrag von **Ehemaliger User 7** » Mo 18. Jan 2010, 18:24

Original von Bobbycar35

Ist logischerweiße eine 7,1er Reifen auf der 210er Felge. Auf dem Reifen steht aber 6.5!!!!

Sollte doch schon mal zum Nachdenken anregen !

Ich habe auch schon einiges ausprobiert, und man kommt immer wieder auf die etablierten Marken zurück. Warum wohl ??

Probier´s aus und berichte.

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Mo 18. Jan 2010, 18:24

Und? weg ist weg.
Is doch ganz einfach. Da so ein Reifen für gewöhnlich aus Gummi ist, bekommt man 6.5er auch auf 210er Felgen. Machen manche Spezialisten. War hier auch schon Thema