Brix&Stratten Motor 35 Ps

1velsatis1 · Beitrag von **1velsatis1** » Di 17. Okt 2006, 21:52

na das ist doch eine aussage, gut dann muß halt weitersuchen nach einem honda- hoffentlich werde ich schnell fündig, denn mit meinem kzh 100 wassergekühlt darf ich nicht auf unserer bahn fahren

Tobi@Toxic125 · Beitrag von **Tobi@Toxic125** » Mi 18. Okt 2006, 13:23

wenn du mit dem 2T nicht auf der bahn fahren darfst, dann würde ich nicht das Kart wechseln sondern die Bahn.

mfg Tobi

1velsatis1 · Beitrag von **1velsatis1** » Mi 18. Okt 2006, 15:07

hey tobi,
stimmt!
nur muß ich dann 1,45 std fahren zur nächsten bahn! ?(

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Mi 18. Okt 2006, 15:20

Stimmt, ist doof hier oben. Aber die 2 Std längere Anfahrt holst Du auf der Bahn an verfügbarer Fahrzeit locker wieder rein.
Gruß
edgar

Strammer Max · Beitrag von **Strammer Max** » Do 19. Okt 2006, 00:22

Ich fahre selber einen Briggs & Stratton. 2 Zylinder 4 Takter.
Das teil ist der Hammer, 570 ccm und Serienmäßig 20 PS. Wenn du den Tunen willst besorge dir erst mal 2 neue gehärtete Pleuels( bei interesse gebe ich dir ne Adresse) sonst Fliegt dir der Motor wenn du ihn zu sehr Tunst um dei Ohren! Und nicht zu hohe Drehzahlen(dann Läuft der Ohne Ende)! Kompletter Motorschaden noch ohne Pleuls ist nem Bekannten von mir passiert, laut Prüfstand hat der 48 PS gehabt! Der Burner! Ist nur nicht so Leicht Tuning-Teile dafür zu bekommen. z.B. die besten Ventilfedern dafür musst du vom Öttinger Golf GTI nehmen und so weiter. (Also nicht gerade einfach da gibts leider keinen Tuner wie Moto Schütte für!) Ich kann dir Teile besorgen! Der einzige nachteil an dem Motor ist das recht hohe gewicht ca. 30-35 kg! Aber viel leichter als der Honda v2 mit 620 ccm!

gruß Max

Racer-Nikey · Beitrag von **Racer-Nikey** » Do 19. Okt 2006, 10:32

Hi,
also wenn es ein B&S World Formula motor ist kannste den voll in die Tonne treten. Da platzt andauernd der motor und der hat keine 35PS sondern 15PS und fährt bei uns zusammen in einer Klasse mit RK1 . Da gehn andauernd sachen Kaputt und sei es das er schon beschädigt geliefert wird ich kenn jemanden der hat sich einen neuen B&S motor gekauft , da war schon die Züdspule im Eimer. Ein anderer auch motor neu gerade gekauft gekauft wollte diesen nur eingefahren 30min später Motorplatzer. Also ich persönlich würde davon abraten!
MfG Niclas.

Tobi@Toxic125 · Beitrag von **Tobi@Toxic125** » Do 19. Okt 2006, 16:52

@racer-nikey: dass der b&s motor platzt liegt (zumindest in unserer world formula serie) daran, dass wenn der motor im drehzahlbegrenzer ist weiter benzin reinpumpt und wenn er dann wieder herausen ist, dann zerreist es ihn

mfg tobi

dani · Beitrag von **dani** » Do 19. Okt 2006, 20:54

Ja einen Briggs mit 35 PS gibt es. Dieser wird von Werner Korth (Berlin) umgebaut.
Aus meiner Sicht ist der Briggs dem Honda eindeutig vorzuziehen. Wir sind den B&S Vanguard ( selbes Basismodell) mit ca. 15 - 20 PS weit über 200 Stunden ohne Probleme gefahren.
Sicherlich je mehr ein Motor getunt ist um so kürzer ist die Lebensdauer. Eine Revision sollte aller 25-30 Stunden bei einen 35 PS Motor nötig sein.

Gruß Dani

CookieMV6 · Beitrag von **CookieMV6** » Do 5. Apr 2007, 10:14

Original von dani
Ja einen Briggs mit 35 PS gibt es. Dieser wird von Werner Korth (Berlin) umgebaut.

Hast Du vielleicht mal eine Adresse, einen Link oder eine Tel. Nummer???
Über Google ist nix zu finden!

Kartdriver · Beitrag von **Kartdriver** » Do 5. Apr 2007, 11:14

Original von 1velsatis1
hey tobi,
stimmt!
nur muß ich dann 1,45 std fahren zur nächsten bahn! ?(

Bremen --- Holdorf nie im Leben 1,45 Std

Gruss Sven

kartfahrer-forum.de