mir ist das schon klar.
Wetter?... ich wär ja flexibel, aber es ist bestimmt die ganze Woche schlecht, mal sehen.
Mfg
Günni
Iame Leopard Kupplung
Iame Leopard Kupplung
Hallo Peter,
mir ist das schon klar.
Wetter?... ich wär ja flexibel, aber es ist bestimmt die ganze Woche schlecht, mal sehen.
Mfg
Günni
mir ist das schon klar.
Wetter?... ich wär ja flexibel, aber es ist bestimmt die ganze Woche schlecht, mal sehen.
Mfg
Günni
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roschdworschd
Iame Leopard Kupplung
???
Welchen JHC-Vergaser hast Du denn ?
Je nachdem welchen JHC Du hast, dann hast Du auch eine Standgasschraube. Die ist so angebracht, daß sie auf den Hebel (wo der Gaszug reinkommt...) drückt. Hast Du eine, dann dreh sie raus, bis das Standgas kleiner wird.
Hast Du keine, dann ruf beim Hübchen an: 08251-50802. Der soll Dir eine entsprechene Drosselklappe und ein "Standgasschraubenkit" schicken. Gib es für jeden Hübchen als Zubehör.
Ohne eine solche Standgasschraube geht das mit einem Kupplungsmotor sehr schlecht und nur mit Schwierigkeiten und Verrenkungen. Dann müsstest Du zuerst die Klappe komplett zu machen, alle Öffnungen und Aussparungen schließen und dann anfangen die Klappe schrittweise wieder zu öffnen (Bohrungen und Aussparungen anbringen), bis Du das gewünschte Standgas hast.
Achte aber auch noch darauf wie der Vergaser unten herum steht. Ist er dort zu mager, geht die Drehzahl im Stand ebenfalls hoch.
Voraussetzung für alles ist natürlich, daß der Vergaser ansich in Ordnung ist.....
Welchen JHC-Vergaser hast Du denn ?
Je nachdem welchen JHC Du hast, dann hast Du auch eine Standgasschraube. Die ist so angebracht, daß sie auf den Hebel (wo der Gaszug reinkommt...) drückt. Hast Du eine, dann dreh sie raus, bis das Standgas kleiner wird.
Hast Du keine, dann ruf beim Hübchen an: 08251-50802. Der soll Dir eine entsprechene Drosselklappe und ein "Standgasschraubenkit" schicken. Gib es für jeden Hübchen als Zubehör.
Ohne eine solche Standgasschraube geht das mit einem Kupplungsmotor sehr schlecht und nur mit Schwierigkeiten und Verrenkungen. Dann müsstest Du zuerst die Klappe komplett zu machen, alle Öffnungen und Aussparungen schließen und dann anfangen die Klappe schrittweise wieder zu öffnen (Bohrungen und Aussparungen anbringen), bis Du das gewünschte Standgas hast.
Achte aber auch noch darauf wie der Vergaser unten herum steht. Ist er dort zu mager, geht die Drehzahl im Stand ebenfalls hoch.
Voraussetzung für alles ist natürlich, daß der Vergaser ansich in Ordnung ist.....
