kartfahrer-forum.de

Noch was zum Rippenschutz: Hast du an so einem Interesse? Hab noch einen übrig, den ich ca. 8-10h gefahren habe:
https://www.gellings-ontop.de/shop/fahrer-und-teamausruestung/alpinestars/Schutzwesten/Alpinestars-Bionic-Rib-Support.html

Hat nur ein paar minimale Spuren vom Sitz (über dem Overall ...

Hört sich nach "des gehört so" an. O-Ring ölen, dann sollte gut sein.

Also: Mein Bekannter gibt sein Mach1 Zelos DD2 (aus 2023, Rahmen Juli 2024 neu gemacht) mit DD2 Evo (kürzlich komplett revidiert) im November für 4.800 ab.
Bei Interesse kann ich den Kontakt herstellen. Detail dann persönlich.

VG Lars

Rippenschutz - unbedingt! Tu dir den Gefallen. Leider werde ich zu 99% nicht vor Ort sein, darf noch nicht Auto Fahren :-(

Hi, ich weiß nicht, ob die Mutter "7" und die Anlaufscheiben von der alten zur neuen Ausführung gleich sind. So schwergängig, dass du die Kompression überwindest, darf es meiner Meinung nach nicht sein. Mal den O-Ring mit Motoröl geschmiert und geschaut, ob es besser ist? Gummi kann schon zäh sein ...

Überlege mal, ob die Mach1-Trackdays am 25.10. in Wackersdorf was für dich wären.
Da kannst du die Karts mal testen:

https://de.mach1kart.com/2025/08/exklus ... -anmelden/

Tach, auch wenn ich dir nicht zum direkten Einstieg mit einem Schalter raten möchte: Wenn du es dir doch nicht verkneifen kannst, hätte ich top-Material zu verkaufen:

Mach1 Zelos aus Ende 2023, direkt von Mach1 gekauft (wurde nur für die Trackday-Veranstaltung 2023 genutzt), KG 508 mit schwarzem ...

Hmmm, also mein DD2 (Mach1 ZELOS 2025 mit DD2 EVO 2024) ist jetzt 5 Stund "alt" und müsste mindestens 7.000 bringen. Der Plan ist eigentlich, den nächstes Jahr zu fahren.
Mein Schalter (ZELOS 2023 mit TM R1 SRP höchste Ausbaustufe "mit allem") wäre etwas günstiger, aber das ist ja nicht dein ...

Grundsätzlich hat das Seil keine Nachteile, Funktion ist praktisch identisch.

Aaaaaalso: auch mit nem Max hast du viel Spaß. Simpel, läuft immer.

Schließe mich Ragnar an: DD2 ist für mich das beste Hobbykart „no chain, no pain“.

Ist im Vergleich zum Schalter regelrecht langweilig: Sprit und Wasser rein, Düse und Nadel halbwegs passend, reinsetzen und fahren. Simpel. Kein ...