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Hallo Zusammen,

ich brauch mal eine oder mehrere Meinung zu meinem Zylinderbild. Kann mir die Ursache nicht erklären!?! ?(

Etwas zur Geschichte: Motor KZ10 wurde vor 3,5std frisch revidiert und Zylinder neu beschichtet/Kolben+Kupplung und div. Lager etc neu... ;(
2,5Std bin ich davon in ...

HUCH-darauf hab ich garnicht geschaut....
naja, vllt. sieht man sich trotzdem...

Hallöchen

Wir (2xSchalter & 1xRotax) werden vom Mittwoch, den 04.09.-Freitag, den 06.09. in Wackersdorf sein.
Hinweis: vom 07.09.-08.09. ist dort GTC 24h Bavarian Rennen...

Grüße aus dem Norden... 8)

so...nach einem Quertausch der Spule,sprang der Motor sofort an...
sprich die Ursache ist gefunden
ich danke allen für die Unterstützung!!!

ja, er ist vor der Revision gelaufen...

also, der Kraftstoff ist in Ordnung...und die Düsen im Vergaser sind auch fest-Schwimmer funktioniert einwandfrei->das war auch eine Vermutung von mir....

Ich werde heute nochmal die Zündspule quertauschen, sollte sich dann nichts ändern, weiß ich nicht mehr was ich machen soll ...

ich stimme dir zu,nur sind die Symptome bei meinem Motor ein klein wenig anders...
Er springt an und egal ob Vollgas oder Halbgas, er dreht nicht höher wie 2100U/min...
Und teilweise springt ganz kurz an und stirbt sofort wieder ab...
Würdest du das auch auf die Kerze schieben???

wie schon am Anfang erwähnt,kann ich die Benzinpumpe,Vergaser sowie die Spritleitungen ausschließen->da ein Quertausch der Teile durchgeführt wurde und es gab keinerlei Veränderung...

wenn die Kerze die Ursache sein sollte-hätte ich 3 Defekte Kerzen...
Das klingt nicht so überzeugend oder???

woher weiß ich,wann und ob zu viel Kraftstoff im Kurbelgehäuse ist???
naja, hab schon mehrfach versucht ihn zu starten-danach aber auch den Membrankasten runter gebaut und hab ihn stehen lassen...anschließend wieder alles montiert->ohne Erfolg...
Liegt hier mein Fehler???