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Verstehe das Problem nicht... Ich baue nach dem fahren öfters zum putzen den Moror runter. In diesem Zuge ist es dann auch kein Thema mal eben das Getriebeöl zu wechseln.
Je nach Chassis ist unter dem Motor eh eine Querstrebe, dann kommt man auch trotz einer Bohrung nicht an die Ablassschraube.

Der Motor läuft doch mit so einer großen HD viel zu fett.

Sehe ich nicht so, aber wieso schlägst du dann keine andere Übersetzung vor?

Das mit dem Wasser habe ich auch nicht so verstanden..
Wir hatten mal das selbe Problem. Kannst den Schraubenkopf ausbohren, dann kannst du den Tank ausbauen und den verbliebenen Gewindestift solltest du dann ganz locker herausdrehen können

Kannst 16:26 fahren

Sieht man diese Reifen nicht öfter auf Leihkarts? Also an der Strecke habe ich noch nie jemand damit gesehen. Wahrscheinlich nicht ohne Grund.

Lieber schwarz lassen... sieht länger schön aus und die Arbeit würde ich mir sparen...

Super Leute und eine geile Atmosphäre... nur zu empfehlen!

Ich würde mal mit 16:26 anfangen

Bei Prespo findest du unter TM Ersatzteile eine Explosionszeichnung .. dort kannst du auch alle benötigten Lager etc einsehen die du bei der Revision tauschen solltest...
Mach dir beim Öffnen/demontieren immer wieder Detailfotos, das hilft dir später beim zusammenbauen