kartfahrer-forum.de

Dominik, der erste Auslassschieber sah so aus, ist alles richtig
http://www.kartschmie.de/fileadmin/down ... %20MAX.pdf
Kein Grund zur Panik
War vor meiner Zeit als es den gab, aber ich meine da gab es einen Schlüssel für.

Gruß Felix

Ja sind sie.

Ältere Dellortos haben manchmal die beiden Schrauben vertauscht, das Gehäuse ist an der Stelle symmetrisch.
Die Reglement konforme Vergaser Bestückung steht im RMC Reglement. Da ich nicht mehr aktiv bin weiß ich das leider nicht mehr im Kopf :S

Gruß Felix

Weil Rotax meint sie könnten einen besseren, sichereren HAS bauen als andere...
Der HAS von Rotax hat seinen Ursprung im Rotax RM1, dem ersten DD2 Kart, und ist bis heute geblieben.

Gruß Felix

Der HAS ist speziell für die Rotax DD2 konzipiert und passt auch nur auf die DD2 Chassis.
Es gibt/gab auch mal einen Adapter für normale Chassis, aber wenn du kein DD2 Chassis hast würde ich ihn nicht benutzen.
Nur wenn du ein DD2 fährst kann/darf man leider keinen anderen benutzen...
KG oder RR etc ...

Moin,
Ich bin immer zwischen 55 - 58°C gefahren, wenn es das Wetter zugelassen hat.

Gruß Felix

Die Bremsanlage ist so Original, ist eine von IPK die FRM.
Wird u.a auch bei Intrepid,MTec,Praga etc. verbaut:
http://sid.de1.cc/ok1/baugruppen/brakesystem/frm-front-brake-system-/
Ist die Dichtung aus dem HBZ?
Leider gibt es zumindest hier auf der HO keinen Dichtungssatz für den HBZ...
Sonst ...

Also es erfordert schon etwas an Kraft den Gang einzulegen, aber nicht so dass der Gang nur unter Zwang reingeht.
Was du mal prüfen solltest:
- Die Schraube des Zündunterbrechers ist richtig eingestellt, Abstand sollte nicht zu groß sein (siehe Bedienungsanleitung)
- Die Züge sind sauber verlegt ...

Habe mal eben bei meinem DD2 Motor gemessen: 21,5mm inkl. Gewinde.

Gruß Felix

Kannst du eigentlich recht einfach selber prüfen: Einfach die originale Verschlussschraube rausnehmen, einen kleinen Stab soweit einführen wie möglich und messen.

Gruß Felix