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Hallo Zash,

ja, ist noch die alte Kupplung, von der ich spreche. Danke für den Hinweis mit den Bolzen der Kupplungsbacken, werde ich dann beim nächsten Mal auch berücksichtigen.

Hallo,
ich fette ziemlich penibel alle 2 Stunden das Nadellager der Rotax Kupplung.
Dabei fällt mir beim demontieren auf, dass in der Kupplungsglocke, auf der Fläche, wo die Kupplungsbeläge an der Kupplungsglocke "schleifen" sich ziemlich schnell relativ viel Staub/Belagabrieb der Kupplungsbeläge ...

ok, werde das mal ausprobieren. vielen Dank!

hallo, das mit dem problemlosen wechsel der beläge ist mir bekannt, kann aber trotzdem nicht sinn der sache sein.

meinst du, dass einfach öl auf dem noch stärkerem bremsbelag ist, wodurch dieser sich sozusagen nicht/weniger abgenutzt hat?
wenn, dann müsste doch zwei bremskolben schwergängig sein ...

Hallo,
bin gestern den ersten Nachmittag seit der Winterpause gefahren.
Vorher hatte ich den Bremssattel auseinander gehabt und habe die Stellen, an denen die Beläge mit dem Sattel in Berührung kommen ein bisschen mit Schleifpapier bearbeitet und mit Kupferpaste bestrichen, sodass alles schön gängig ...

ok, vielen Dank für die kompetenten Antworten!!
Werde das beachten.

gemeint war folgende Explosionszeichung: Kupplung

und ich hatte ja nach der äußersten Mutter gefragt.
Hier steht eben Loctite 221, deswegen war ich etwas verwundert.
Bin aber gerne bereit euch zu glauben.

ok, das ist ja schon mal was. Danke!
Kann noch jemand was zum Loctite sagen, da eure Empfehlungen den Empfehlungen der offiziellen Explosionszeichnung widersprechen.

kann bitte jemand etwas zu meinen letzten beiden Einträgen sagen?
Vielen Dank!

bezüglich der vorhergehenden Frage zu Loctite:
habe durch Zufall auf einer Explosionszeichnung gesehen, dass die äußerste Mutter mit Loctite 221 und nicht 648 geklebt werden soll.