kartfahrer-forum.de

hab letztes jahr auch gut 2-3 monate auf nen neues pleuel für meinen leo gewarted..

kannst ja den heckauffahrschutz mit blei ausgießen :]

der sturz/spreizung (is ja gleichzeitig beides beim kart) sollte möglichst negativ gehalten werden, bis hin in´s leicht negative, wobei darauf zu achten wäre wieviel nachlauf und eventuelles "heben" des kurvenäußerren vorderrades auftritt, sodas man in der kurvendurchfahrt möglichst viel effektive ...

bei dem verhältniss was die beiden wellen gegeneinander haben sollte es funktionieren, die vom k25 scheint ja länger zu sein. vorrausgesetzt der konus und der mitnehmerkeil ist gleich, dann sollte es ja gehen, dann steht halt beim k25 die kupplung etwas weiter "ab" aber das sollte ja kein problem ...

wiso bräeuchte ich denn ne neue kw-hälfte, hab soweit mal geguckt, aber hab halt nicht´s zum messen da..
außer das gewinde mit der 24er mutter (ist beim leopard wohl linksgewinde) ist mir kein unterschied zu der "normalen" kurbelwelle aufgefallen, und das sollte doch mit nem bisschen loctite ...

hallo!
ich wollte mal fragen, ob die Kurbelwellenhälften auf der antriebsseite die gleichen sind, weil ich gerne die leopard kupplung an meinem k25 verbauen würde, da die normale kupplung ja nicht so der bringer ist.
hat jemand soetwas vlt. schonmal gemacht, wenn ja wäre ich euch für tipp´s sehr ...

ich wäre auch dran intressiert

ein 250er von ner suzuki rm

allerdings waren die ein oder anderre änderrung notwendig, den motorhalter musst ich mir halt selbst machen und die rohrklemmen für am chassis musste ich mir auch selber fräsen, dann musste ich noch den seitenkastenhalter versetzen, und mir eien neuen halter bauen, und ...

hallo, ich hab einen, in sachen wartung top, nur färt sich halt wie nen "panzer" weil so ganz leicht is das ding ja nich grade...

keiner ne ahnung wo ungefähr das ding hingestellt wird?