kartfahrer-forum.de

Um den festen Radstern runter zu kriegen am besten eine flache beilagscheibe in den Spalt stecken und die Schraube von der Gewindeseite aus gegen die Beilagscheibe schrauben. So spannst du quasi den Radstern auf, darfst nur nicht arg zu viel machen. Sollte recht einfach ohne großes geschlage gehen.

Vergaser ist sauber, Leitungen sind auch nicht geklemmt.
Das waren die ersten Runden dieses Jahr.
Venturi werde ich mir auch mal anschauen welcher da drinnen ist. Hört sich auch plausibel an. Habe gesehen es geht von 4 bis 8 mm. 4 = mager, 8 = fett ?
Könnte es auch möglich sein dass mir der ...

Ich kann mir eigentlich auch nicht vorstellen dass das zu mager war hat sich eher ein bisschen zu fett angefühlt, der ging schon mal besser.
Die Kerze war schwarz und leicht feucht wobei die ja wenn man in die Box fährt auch nicht mehr viel aussagt oder ?
Die 14.500 waren bei Pos. 2.5, hat sich ...

Niedrigste war ca 350 Grad.
Auf dem Wagen hat er ca. 14.500 gedreht
Ich habe dann ganz stumpf mal versucht die Nadel auf Clip 4
Zu hängen also sehr sehr fett. Bin trotzdem noch bei 680 Grad gelandet und dann hab ich zusammengepackt. ^^

LLD 60, B52
Habe gesehen dass ich vorallem auf Start Ziel und hinten vor der Schikane zu heiss werde

Liebe Leute, ich habe ein kleines Problem, vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen.
ich habe einen gebrauchten aber frisch revidierten kz10 gekauft.
Bedüsung war:
K98, Pos. 2
HD 168
Dq 269
Lld 60, B48
Schieber 50
Luftschraube ca 1 3/4 offen
Der Motor lief beim warm laufen lassen schon total ...

Sorry da hab ich mich falsch ausgedrückt, ich habe den Carbon Optik ESD von Mondokart.
@Matt81 Vielen Dank und Grüße zurück.
Genau so ordentlich geht es seitdem hier weiter mit der Pflege.

Selbstverständlich ist die vernickelte Birne noch heile und hat einen schönen Carbon Schalldämpfer als Update bekommen.
Im Gesamten sind mittlerweile viele Stunden in das Kart geflossen.
Der Dekorsatz war von René Freisberg, aber auch der hat ein bisschen Feintuning bekommen und sieht mittlerweile ...

Nachdem ich hier jahrelang anonym mitgelesen habe, dachte ich mir ich sollte jetzt auch mal einen Beitrag schreiben.

Zuerst muss ich mich bei all den ambitionierten und leidenschaftlichen Motorsportlern hier bedanken.
Ihr habt mir mit all den nützlichen Beiträgen meinen Einstieg sehr erleichtert ...