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Hallo zusammen,

ich habe vor einer Weile ein CRG KT5 2022er Schalterchassis erworben.
Bin zurzeit dabei es wieder auf Vordermann zu bringen um es dann unter meinem R1 zu fahren.

Hat hier vielleicht jemand Erfahrungen mit dem KT5?
Oder vielleicht auch mit dem KT2? Ist ja bis auf das vordere Rohr ...

So hart wollte ich es nicht sagen. Ist aber absolut richtig. Die beiden Motoren zusammen liegen vielleicht bei 250-300€

Lieber die Finger von lassen.
So alte Motoren unbedingt nach Kauf zum Fachmann bringen und ggf. revidieren lassen. Da kommt dann nochmal Kohle obendrauf.
Wenn's ein alter Motor zum Einstieg sein soll, dann ein 100er Wassergekühlt.
Am besten aber ein neuerer Rotax, X30, ROK oder OKJ

Ist ein 125ccm Dino Motor.
Genaue Bezeichnung müsste "Dino Atlas" sein.
Ist ein Motor aus 2000-2001 mit Kupplung

Schick mal ein paar mehr Bilder vom Motor rein. Vorne/hinten/Seite etc.
Chassis sieht nach einem alten Dino aus ist aber schwer zu sagen. Ist an der hinteren Querstrebe eine Plakette?
Gerne auch ein paar Bilder vom Vergaser. Der sieht mir auch eher Exotisch aus.

Billig würde ich jetzt nicht sagen... 280€ für den Pleuelsatz. Wenn du das Mondokart Pleuel meinst... Jedem das seine. Wir haben einen an der Bahn der das mehrmals probiert hatte. Hat nie länger als 8h gehalten.
Schön daß es noch Teile vom Kurbeltrieb gibt. Und Getriebe? Haben zb. nur noch einen ...

Wenn du für die längere eh keine Verwendung mehr hast, dann schneide einfach Mal eine Windung ab und teste wie es damit funktioniert.

Ansonsten mal außerhalb von Kartshops schauen.

Originale Teile wird es wohl nicht mehr geben. Es gibt noch Maxter Restbestände, die sind aber teuer und liegen nicht gerade an jeder Ecke rum.

Günstig Schalter fahren wird schwierig, da lieber gleich mehr in die Anschaffung investieren und einen KZ10/b/c zulegen.

Wenn's unbedingt wenig kosten ...

Habe Mitte letzten Jahres mitbekommen, dass das Team auf irgendeine Genehmigung wartet.
Ich denke mal das Alex irgendwas an der Bahn neu machen möchte, sie also nicht schließen möchte.
Seitdem aber auch leider nichts weiteres gehört

Für die GKC wäre die Bremsanlage egal. Aber im pre2000 Cup darf ich nur die originale Bremsanlage fahren.
Ich denke ich werde mal das Loch am HBZ größer Bohren und die Stange umhängen.
Dazu dann mal die Sinter Beläge von Wildkart.

Vielen Dank!