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Nimm Tickopur R33 im 5% Mischverhältnis

Eine Umdrehung sind 60 Minuten.
Ich würde an deiner Stelle mit 1:45min und 1:20min mal rausfahren und einstellen.
Zudrehen = magerer
Aufdrehen = fetter
Zum einstellen auf die Gasannahme achten und gucken wie der Motor bei hohen Drehzahlen reagiert, wenn du den Ansauggeräuschdämpfer leicht zu hältst ...

Ich hab heute die wertvolle Info zur Grundeinstellung vom Dino C1 erhalten:
H 1,15
L 1,75
Kann das jemand verifizieren?


Ist die standard Tillotson Einstellung. Die meisten Vergaser bewegen sich um so eine Einstellung.
Dreh oben mal 10 Minuten mehr auf. Dann kannst du damit raus fahren und ...

Sind ausverkauft, da sie nicht mehr hergestellt werden

Ich denke der Motor wird mal einen Pleuellagerschaden erlitten haben. Das Lager wird so heiß geworden sein, das die Wellenhälfte sich mit verfärbt hat. Vom Kurbelwellenlager kommt das nicht, das ist zu weit von der Stelle weg.
Wenn der Motor ohne Zylinder gut dreht wird das in Ordnung sein. Wenn ...

Ok der Brennraum sieht ganz ok aus. Geh mal mit Schleifpapier drüber, falls die ganzen Einschläge noch nicht geglättet wurden

Ob man den Motor ohne Bedenken fahren kann ist wieder was anderes, da man nicht weiß wie und wo der Motor Drehzahltechnisch vorher gefahren wurde.

Ich würde ihn trotzdem komplett revidieren. Ob Pleuellager und vor allem Kurbelwellenlager noch gut sind und die Standzeit gut überlebt haben kann man ...

Sieht erstmal nicht schlecht aus.
Ist die Riefe im Zylinder spürbar?

Das ist auf jeden Fall der zweite Kolben seit der letzten großen Revision. Zumindest spricht die Farbe der Anlaufscheiben dafür.

Wie sieht der Brennraum aus?

Ist ein KzH Vergaser.
Die bekommt man gebraucht hin und wieder mal für 60-90€. Mit Dichtsatz dann 80-110€.
Da du nicht unbedingt Neuware brauchst (ein revisionierter gebrauchter ist genau so gut) würde ich mir einen anderen suchen.
An sich ist der Vergaser ein 24mm 100ccm Vergaser, wird aber auch ...

Laut Alfano habe ich im 100er Kart ca 1g Verzögerung.
Im Schalter sollen es 1.4g gewesen sein.

Bei meinem OTK war die Bremse auch extrem einfach zu betätigen. Zumindest im Vergleich zu meinem CRG Heron und meinem FIA5 Mach1, welches ich mal hatte.

Nach einer fahrt im Mach1 tat mir sowas von das ...