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Ist ein KzH Vergaser.
Die bekommt man gebraucht hin und wieder mal für 60-90€. Mit Dichtsatz dann 80-110€.
Da du nicht unbedingt Neuware brauchst (ein revisionierter gebrauchter ist genau so gut) würde ich mir einen anderen suchen.
An sich ist der Vergaser ein 24mm 100ccm Vergaser, wird aber auch ...

Laut Alfano habe ich im 100er Kart ca 1g Verzögerung.
Im Schalter sollen es 1.4g gewesen sein.

Bei meinem OTK war die Bremse auch extrem einfach zu betätigen. Zumindest im Vergleich zu meinem CRG Heron und meinem FIA5 Mach1, welches ich mal hatte.

Nach einer fahrt im Mach1 tat mir sowas von das ...

Deswegen: Nur meine Erfahrung!
Wir hatten 3 Tonys und bei allen ging die Bremse nach kurzer Zeit nicht mehr. Bei CRG hatten wir noch nie irgendein Problem mit der Bremse. Habe meins nach dem Kauf und 2 Jahre Standzeit nichtmal entlüften müssen.

Kann aber natürlich auch nur ein unglücklich ...

Im Rotax Bereich wird viel OTK gefahren. Damit bist du nie Verkehrt, OTK braucht meiner Erfahrung nach aber auch mehr Pflege.

OTK beinhaltet unteranderem: TonyKart, Kosmic, Exprit, LN Kart, RedSpeed, CS55...

Mit einem Kart aus der Birel Gruppe
(Birel, Ricciardo,Chares Leclerc Kart...)
oder einem ...

Je nachdem wie stark die Pumpe ist und ob ihr die schon mal gestartet habt, müsst ihr jetzt die Membrane im Vergaser neu machen. Die sind da etwas empfindlich

Am besten gleich das ganze Kart verkaufen

Das ist ein Membranvergaser, der braucht keine Benzinpumpe.
Zum Sprit ansaugen die Kerze rausmachen und vorne den Vergaser zu halten. Dann die Achse drehen bis Sprit aus dem Vergaser kommt

Ok das Kart ist definitiv schon etwas älter.
Ich würde es auf Anfang bis Mitte 90er schätzen.
Dafür würden zumindest Achsschenkel, Doppellängsrohr auf der linken Seite und die fehlende Plakette sprechen.
Motor kann ich anhand der Bilder nicht direkt sagen welcher genau das ist, aber anhand der ...

Ein etwas dickerer Karton mit viel Folie und Papier ist völlig ausreichend.
So verschicken wir zumindest immer unserer 100er, egal ob Luft- oder Wassergekühlt.
Wir nehmen dabei immer DHL

Laut Rookie Cup Reglement startet man in Klasse 1 und 2 mit einem GX200 und in den Klassen 3-5 mit dem Briggs.
Andere Klassen sind im Rookies Cup nicht aufgefürt, weder im Basis-, noch im erweitertem West und Süd Reglement.
Sicher dass es sich bei dem Rotax und X30 nicht um andere Meisterschaften ...

Im Rookies Cup wäre für dich dann Klasse 3 angesagt.
Sprich Briggs & Stratton 206 Motoren.
Letztes Jahr gab es da immer so 6-10 Starter pro Rennen, zumindest von dem, was ich jetzt so gesehen habe.

Auch wenn du dann sicherlich einer der älteren Fahrer sein wirst, kann dir die Serie bestimmt Spaß ...