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Hallo,
Ich habe einen Alfano Pro+, sowie noch einen Alfano Astro im Regal liegen.
Ich habe jetzt im Internet mehrfach den Sensor von Alfano "A289" gesehen.
Dieser soll anzeigen, wann der Auslassschieber geöffnet ist und wann nicht.
Hat jemand so einen z.B. am Rotax Max Pre EVO verbaut? Wie zeigt der ...

Moin,
Genau wie janni schon schrieb!
Da hatte ich meinen "plattgefahrenen" auch her, Qualität absolut zufriedenstellend.
Da machen gebrauchte Klamotten keinen Sinn.

Beste Grüße!

Hallo Max,

Ich schlage auch JBMK GX Racing als Ansprechpartner vor, kommen hier bei mir aus der Ecke.
Kenne die von den hiesigen Kartbahnen hier, auch schon persönlichen Kontakt gehabt.
Sehr kompetent!

MFG.

Moin!
Ich hatte das Thema gerade bei bei meinem Rotax Senior mit original Anlasser.
Ich fahre den Motor seit 40h und dann war es letzte Woche soweit und beim letzten Turn wollte er nicht mehr starten.
Fehler war eine abgerissene Motorkohle. DIrekt da, wo das Kupfergeflecht in die Kohle verschwindet ...

Moin,
Lese hier gerade mit ...
Fahre auch noch 17mm Achsschenkel auf einem alten Energy, habe auf dem Bock immer alles eingestellt.
Unter Fahrergewicht verstellt sich die Einstellung - darüber habe ich nie nachgedacht.
Allerdings biegt sich nicht eher das Chassis/Aufhängung durch, als dass man eine ...

Die habe ich selbst gerichtet , waren an der markierten Stelle verbogen.

Bin die beiden Achsschenkel 20h ohne Probleme gefahren, bis ich zwei neue Originale ergattern konnte.

Habe ich nun als Ersatz ins Regal gelegt.

Mit freundlichen Grüßen.

Moin,
Ähnliches habe ich an einem älteren Energy Chassis mit 17mm Achsschenkel.
Die meisten waren nach Einschlag bzw. Feindkontakt am Schaft krumm, 17mm ist nicht viel.
Die, die aber an der Spurstangenaufnahme krumm waren, habe ich alle mittels großem schweren Schraubstock bzw. Werkstattpresse ...

Wo ich jetzt das Video oben im Link sehe fällt mir etwas auf.
Das scheint noch ein sehr alter, einer der ersten Rotax Max Motoren zu sein. Sieht man auch am fehlenden "Froststopfen" bzw. Deckel, den die neueren Modelle alle an der rechten Motorblockhälfte sitzen haben. Vielleicht war das bei diesen ...

Moin,
Nein, das hat keinen Sinn. Da ist auf jeden Fall etwas rausgebrochen, wie auch immer.
Ich befürchte, dass das nicht dicht wird und der Motor darüber Falschluft zieht, ähnlich wie bei undichten Wellendichtringen an der Kurbelwelle.
Material auffüllen, oder rumbasteln würde ich an der Stelle ...

Übrigens sind diese Ausbrüche recht unschön. Lief der Motor und war dicht bis zur Revidierung?