kartfahrer-forum.de

Ganz recht.
In der Regel sind wir aber auf Strecken wo meist mehr als weniger Gummi liegt.
Aber im Hobbybereich ist das wohl wieder etwas anderes, da muß ich dir zustimmen.
Vielleicht gehen wir hier auch etwas weiter in die Materie als dem Threadersteller lieb, oder geholfen ist.

Ja genau so erlebt man es an fast jedem Rennwochenende wenn es um den Feinschliff geht. Du hast vollkommen Recht, die Einstellungen der VA haben auch immer Auswirkungen auf die HA. Wichtig ist dabei auch, immer nur eine Komponente zu "verstellen" und dann zu testen. Sonst landet man direkt...

Vielen Dank für den ausführlichen und ungeschönten Bericht.

Ich wünsche dir in Italien viel Spass und Erfolg.

Hast du mal bei Cargoboard geschaut.
Dort kann man auch Wunschtermine eintragen.

Hat die Strecke wenig Grip reduziert man die hintere Spurweite, macht hinten lange Radsterne drauf und verbaut ggf. eine Achse mit größerer Wandstärke, um die Durchbiegung zu reduzieren, damit mehr Druck auf dem kurveninneren Hinterrad bleibt und man somit hinten mehr Grip bekommt. Harte Achsen und...

PSE hat geschrieben: ↑Do 3. Okt 2024, 21:51 Ist der Hinterbau (nicht nur die Achse) biegesteifer, hat man mehr Grip, ist sie elastischer, weniger Grip.

Genau anders rum.
Der Rest passt aber.


@Schdefan
Ja, das ist normal.

Dem ist kaum noch was hinzu zu fügen.
Danke das du alles niedergeschrieben und dich "geopfert" hast.

Jo, Kette im Kühler sieht echt abstrakt aus.

Was hat das denn mit der gespiegelten Startnummer aufsich?
Ist mir letztens schon bei dir aufgefallen.

@Lars

Sonnencreme und Eistee klingt eher nach Strand als nach Rennstrecke.