kartfahrer-forum.de

Sicherheit schlägt Schönheit.
Jeder nicht gebrochene Knochen ist besser als ein Schönheitspreis.
Es könnte morgen der eigene Knochen sein.

Grüße aus dem Saarland
Winfried


Genau das ist mein Problem mit der ganzen Thematik.
Wenn du nämlich so argumentierst könnten wir ab morgen auch mit ...

Sorry Jungs ich bin dann hier mal raus aus der Thematik.
Ich wunder mich nur wie das die letzten 30 Jahre alles gut gegangen ist bei mir. Wenn das Glück ist, dann sollte ich wohl mal Lotto spielen.
Und nein, wir haben hier keine kritischen Bauteile in Verbindung mit außergewöhnlichen Legierungen ...

Jetzt mal gaaaaanz ehrlich.
Watt wollt ihr denn mit den ganzen Zahlen?
Ich habe noch keinen Mechankier gesehen der die Dinger mit nem Drehmo anzieht.

Inbus T-Schlüssel und dann anziehen was der Oberarm hergibt. Und erst vorn, dann hinten, nicht umgekehrt, sonst ziehst du dir die Kette fest.

Da gebe ich dir Recht, wobei die aktuellen Indy Cars kaum noch nach OW aussehen und die Formel E Autos schon keine OW's mehr sind.

Meine Meinung dazu ist eher ein Hybrid aus beiden.

Überschläge vermeiden: ja, sehr gerne
Diese Optik: nein, danke

Rein technisch gesehen fallen mir da gleich 2 andere Versionen ein, die den gleichen Schutz bieten, aber dennoch formschöner, unauffälliger und vorallem auch Mechanikerfreundlicher ...

Jörn Haase klingt sehr deutsch?
Ein deutscher Auswanderer?

Ja, ist alles gleich.
Wenn du vorher ein 401 hattest, kannst du deine Anbauteile auch auf R und RR übernehmen.
Der Unterschied zwischen den Modellen ist sehr gering und beschränkt sich meist auf einen zusätzlichen Halter hier und da.

Letztendlich sind Magnesiumfelgen auch nur Alufelgen mit einem geringen Anteil an Magnesium.

Beim TS24 Kartshop gibt es gerade eine Aktion bei der man einen neuen S125 1000€ günstiger bekommt wenn man seinen alten X30 dafür in Zahlung gibt.

Und zu deiner Frage auf der ersten Seite.
Magnesiumfelgen sind heute Standard.
Sie halten genau so wie Alufelgen, der Vorteil liegt aber darin, das sie Temperaturen viel konstanter halten.