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Na, dann...nette Sache! Berichte nach dem Testen doch mal, wie groß der Effekt auf die Kühlung ist. Klingt interessant und sieht auch noch ganz schick aus

Ist das Ganze dadurvh nicht relativ schwer?
Die Ideen gabs hier schon mit Alu-Rohr, zur Gewichtsreduktion mit dem Nebeneffekt, dass man eventuell weniger Kühler brauchen könnte.

PS: Ach so. Hab gerade erst das Bild gesehen und den Motor. Da ist Gewicht dann wohl weniger das Problem

Wenn das Problem ist, dass dir den Helm zu schwer wird, dann wäre Schaunstoff aber die bessere Lösung, schätze ich. Denn mit einer steifen Stütze wie dem Leatt Brace kann man den Kopf dann wirklich fast gar nicht mehr bewegen,, wenn der Helm erstmal an der Stütze angekommen ist, denn das ist ja der ...

Prinzipiell ist der Vorteil dieser Stützen gegenüber einem Schaumstoff-Nackenschutz ja, dass man den Kopf mit Helm im normalen Rahmen frei bewegen kann, ohne, dass der Helm anstößt.
Ich kann im Detail nur vom Leatt Brace (Kart-Version) berichten, und da ist der Einstell-Spielraum relativ groß. Mein ...

Ist zwar ne Standard-Antwort, aber die sollte erstmal ausreichen:
Kauf das, wo du geografisch gesehen am Besten an Teile rankommst.
Mehr muss man zum Anfang nicht wissen, zum Laufen bekommt man nämlich jedes Chassis.
Gruß,
Onno

Wer mit wenig Grip zu fahren lernt, kann dann auch mit viel noch fahren. Es kann nicht schaden, mit schmaleren Reifen anzufangen, so bekommt man schneller ein Gefühl für die Feinarbeit am Limit, weil man schneller am Limit ist. Wir gehen bei Regen auch meistens noch mal einen Turn mit Slicks raus ...

Mit den Vega XH (Grün) haben wir auch gute Erfahrungen gemacht dieses Jahr. Lange Haltbarkeit, bei guten Rundenzeiten.
Gruß,
Onno

...und deshalb, Marco, ist der Kram mit den unterschiedlichen Rahmenhärten auch ziemlich überflüssig, denke ich. Mit ein bisschen Erfahrung und Zeit bekommt man jede Härte von Rahmen beim Großteil aller Streckenkonditionen zum Laufen.

Kalt, kühl, normal, warm, heiß und trocken, feucht, nass in ...

Willkommen hier bei uns!
Und viel Spaß mit deinem neuen Hobby, hast dir ein gutes ausgesucht
Gruß,
Onno

@Patm: Ganz einfache Rechnung. In einem Auto, egal ob Formel oder geschlossen, also Tourenwagen oder GT, kannst du in der Regel nicht mal eben in der Kurve einen kurzen Schulterblick machen bzw würdest dabei nichts sehen. Im Kart sieht man dann genug, um die Situation einzuschätzen.

Wenn es hier ...