kartfahrer-forum.de

wenn du ihn Startest braucht er erst ne ganze weile bis er auf höhere Umdrehungen als 6000 kommt?

den Unterschied merk ich aber kaum vom Gewicht her aber der SK5 reicht vollkommen aus finde ich

der Arai GP5 nur hat dieser halt einen stolzen Preis.
die Hauptmerkmale sind natürlich kleineres Visier, bessere Belüftung, H.A.N.S gebohrt.
Ich finde auchnoch das er einen besseren Tragekonfort hat.
Das kleinere Visier hilft mir persönlich sich besser auf die Strecke zu konzentrieren.
Aber der ...

also ich habe einmal Arai SK5 und einmal Arai GP5 wobei ich den GP5 nur zu Rennen benutze weil er eindeutig besser ist.

Chassis:

Tony-Italien
BRM-Italien
Corse-Schweiz
Gillard-England
Lenzokart-Italien
Kombi-Holland
Intrepid-Italien

Motoren:
TM-Italien

Reifen:
LeCont-Italien
Dunlop-Deutschland???

Rotax Mini= schwächste
Rotax Junior= 2. schwächste
Senior=3.schwächste
DD2= Schalter

Rotax sind Hobby und Rennmotoren.

ja KZ sind halt die Schalterklassen
KF weist du ja

ja also Leistungsmäßig ist der KF3 mit dem Rotax Senior bzw. DD2 einzuschätzen aber die Techink von den KF Motoren ist anders.

KF4 da wirds höchst wahrscheinlich keine Lizenzrennen geben

Alle KF Motoren und Rotax sind Wassergekühlt

Andere 125ccm gibt es auch z.B der Iame Leopard

ja KRV hats schon gesagt sie sind eindeutig schneller als die 100er Motoren wenn man mit einem KF1 0,5 sec vom Schalter entfernt war z.B in Sarno bei den Italian Open dann war das viel.

Sie sind auch einiges leiser als die 100er bzw. Rotax

äh.... sory hier der Link TaG 125

Das mit der Ausbaustufe kommt wenn mans sehr grob nimmt hin!

Tya Rotax hm....... da hatten wir schonmal ein Thema ob man KF Motoren mit Rotax und nochwas unterscheiden kann............ schau hier und es gibt auch noch einige Beiträge über KF Motoren schau einfach mal bei Tag 125 (Longlife) im Forum ...