Hallo. Ich glaube es wäre nicht schlecht, wenn hier ein Thread wäre, wo man Luftdrücke für allen Reifenmarken bei verschiedenen Temperaturen nachlesen kann. Darum mach i das jetzt mal.
Ich bitte euch bei euren Angaben folgende Kriterien zu posten: Reifenmarke und Härtegrad (z.B. Vega blau) und Luftdruck bei wieviel Grad Außentemperatur warm und kalt.
Bitte beschränkt euch auf das wesentliche, vielleicht wird das ja was mit dem "Reifenkompass".
Luftdrücke
-
Kartomatic
- Beiträge: 2057
- Registriert: Do 3. Apr 2008, 21:28
- Wohnort: Massing
- Kontaktdaten:
Luftdrücke
Am Öl hats nicht gelegen, war ja keins drin !
RE: Luftdrücke
Das kannste knicken.
Die Regeldrücke kennt eigentlich jeder und jeder fährt jeden tag anders.
Das liegt an der Temp, Grip , Strecke.
Schau in der Suche, das war schon mal Thema.
In Hagen fahren wir zB asymetrischen Druck.
Welcher , wo, ist VERSCHLUßSACHE
Das sind sooo viel Faktoren. Will ich zB nur 10 Runden fahren oder 20 ??
Ist der Reifen neu oder alt.
Den Reifenkompass bieten schon die Hersteller, das sind aber nur Anhaltspunkte.
Wenn du mit kalt 0,55 klarkommst, muß das bei mir nicht auch gehen.
Gut gemeint, aber , mach mal..........
Die Regeldrücke kennt eigentlich jeder und jeder fährt jeden tag anders.
Das liegt an der Temp, Grip , Strecke.
Schau in der Suche, das war schon mal Thema.
In Hagen fahren wir zB asymetrischen Druck.
Welcher , wo, ist VERSCHLUßSACHE
Das sind sooo viel Faktoren. Will ich zB nur 10 Runden fahren oder 20 ??
Ist der Reifen neu oder alt.
Den Reifenkompass bieten schon die Hersteller, das sind aber nur Anhaltspunkte.
Wenn du mit kalt 0,55 klarkommst, muß das bei mir nicht auch gehen.
Gut gemeint, aber , mach mal..........
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
)-
Kartomatic
- Beiträge: 2057
- Registriert: Do 3. Apr 2008, 21:28
- Wohnort: Massing
- Kontaktdaten:
Luftdrücke
@pehaha: Ich hab das eigentlich für Anfänger gedacht und für die, die sich mal Reifen kaufen die sie noch nie gefahren haben, nur als Anhaltspunkte.
Und wir haben ja hier auch genug Gäste hier im Forum die vielleicht auch ned so viel Ahnung haben, aber wenns ned gewünscht ist oder die Mods. es für überflüssig finden hab i auch kein Problem damit, wenn das Thema gelöscht wird. War ja nur so ne Idee.
Und wir haben ja hier auch genug Gäste hier im Forum die vielleicht auch ned so viel Ahnung haben, aber wenns ned gewünscht ist oder die Mods. es für überflüssig finden hab i auch kein Problem damit, wenn das Thema gelöscht wird. War ja nur so ne Idee.
Zuletzt geändert von Kartomatic am Do 8. Mai 2008, 23:01, insgesamt 1-mal geändert.
Am Öl hats nicht gelegen, war ja keins drin !
RE: Luftdrücke
@ pehaha
Leider die Wirklichkeit, was du schreibst; wäre schön, eine Tabelle zu haben, an der ich ablesen kann, wie ich wann schnell bin. Geht leider nicht. Wäre aber auch zu einfach, oder
Ich helfe mir, wie viele auch, indem ich den Warmdruck korrrigiere. Wir fahren SL3 bei den Bambinis. So bei 1,1 bar liegt der empfohlene
Druck des Herstellers. Also schön und unmittelbar nach dem Turn korrigieren.
Und schon wunderst du dich, da bei vier Reifen vier verschiedene Kaltdrücke vorhanden sind.
Geht prima, bis zum nächsten Morgen. Da passt dann nichts mehr. Weil die Aussentemp./Streckentemperatur sich geändert hat. Und schon geht es wieder von vorne los.
Nur die Streckenkenntnis und die Erfahrung hilft hier wirklich.
schröder
Leider die Wirklichkeit, was du schreibst; wäre schön, eine Tabelle zu haben, an der ich ablesen kann, wie ich wann schnell bin. Geht leider nicht. Wäre aber auch zu einfach, oder
Ich helfe mir, wie viele auch, indem ich den Warmdruck korrrigiere. Wir fahren SL3 bei den Bambinis. So bei 1,1 bar liegt der empfohlene
Druck des Herstellers. Also schön und unmittelbar nach dem Turn korrigieren.
Und schon wunderst du dich, da bei vier Reifen vier verschiedene Kaltdrücke vorhanden sind.
Geht prima, bis zum nächsten Morgen. Da passt dann nichts mehr. Weil die Aussentemp./Streckentemperatur sich geändert hat. Und schon geht es wieder von vorne los.
Nur die Streckenkenntnis und die Erfahrung hilft hier wirklich.
schröder
Zuletzt geändert von schröder am Do 8. Mai 2008, 23:10, insgesamt 1-mal geändert.
RE: Luftdrücke
Den Anfänger verwirrst du uU nur mit so viel Werten.
In der Regel gilt für fast ALLE Fabrikate ein
Warmdruck 0,8
Damit machst du außer beim Dunlop SL6 nichts verkehrt.
Den Dunlop kannst/mußt mit 1-2/10 mehr fahren, weil der so walkt.
Der Rest ist Reifenbild, Popometer, Warmdruck gemessen nach ein paar flotten Runden.
Ist halt so, wie sagte einer hier: Wenns einfach wäre, würde es Fußball heißen
In der Regel gilt für fast ALLE Fabrikate ein
Warmdruck 0,8
Damit machst du außer beim Dunlop SL6 nichts verkehrt.
Den Dunlop kannst/mußt mit 1-2/10 mehr fahren, weil der so walkt.
Der Rest ist Reifenbild, Popometer, Warmdruck gemessen nach ein paar flotten Runden.
Ist halt so, wie sagte einer hier: Wenns einfach wäre, würde es Fußball heißen
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
)
