Hallo ,
hab nun auf der Suche nach der Grundeinstellung meines Walbro WB32 mehrere Möglichkeiten gefunden und frag mich welche nun wirklich die richtige Grundeinstellungist.
Die Möglichkeiten unter "suche" lauten:
Low 80-90 min
Low 1/6 (?)
Low 1 1/4
bzw.
High 12-15min
High 1 1/2
High 1
Was sagen nun die Spezialisten, wie ich denn nun einstellen soll?!
Der Motor ist ein Comer 100ccm (Junior weil mit Kupplung!) und ist auf einer fahrenden Bierkiste :] verbaut. Daher wird er halt auch nicht so getreten und ist eher so zum Jux.
Danke im Voraus,
mfg rene´
Walbro
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der mit dem kolben tanzt
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Walbro
also auf den alten motoren von vortex sind wir mit dem walbro 90min auf der low und 20 min auf der high gefahren.
mit neuren warens auf der high 15 mins und low 90
mit der bierkiste wird der warscheinlich eh nicht so gefordert wie auf ner kartbahn vom drehzahlband her.
da kannst du bestimmt mit der low noch ne ecke magerer gehen
wenn die vergaserschraube während der fahrt zugänglich ist kannst du das ganze aber auch einfach so machen:
fährst einfach mit kaltem motor mit ca 65 minuten auf der low los unf ährst den locker warm. nach jeder runde drehst du den mit der steigenden temperatur um circa 5 minuten fetter bis du letztendlich bei deinen 90 mins angekommen bist.
so haben wir das jedes rennen gemacht
mfg alex
mit neuren warens auf der high 15 mins und low 90
mit der bierkiste wird der warscheinlich eh nicht so gefordert wie auf ner kartbahn vom drehzahlband her.
da kannst du bestimmt mit der low noch ne ecke magerer gehen
wenn die vergaserschraube während der fahrt zugänglich ist kannst du das ganze aber auch einfach so machen:
fährst einfach mit kaltem motor mit ca 65 minuten auf der low los unf ährst den locker warm. nach jeder runde drehst du den mit der steigenden temperatur um circa 5 minuten fetter bis du letztendlich bei deinen 90 mins angekommen bist.
so haben wir das jedes rennen gemacht
mfg alex
Zuletzt geändert von der mit dem kolben tanzt am Do 17. Jan 2008, 23:19, insgesamt 1-mal geändert.
Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt
Allradantrieb bedeutet, dass man dort stecken bleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt
Allradantrieb bedeutet, dass man dort stecken bleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt
Walbro
Meine Walbros fährt der Junge immer LOW 45-60 min
High 10-15 min
bemi
High 10-15 min
bemi
Motoren von D.O.T sind ganz schön flott!
Walbro
Hi!
Das kommt auf die Strecke an.
Ich schwöre auf Low 55min. und high 43m.
1 1/2 für Low ist zu viel, high sowieso.
Meiner Meinung nach hat sich bemi auch vertippt weil mit 50min auf der Low und auf der high nur 10 Minuten ist der Motor nach dem warmfahren fest! Das würde ich also nicht probieren!
Die Einstellung von mir ist schon recht mager, da der Motor bei dir auf eine Bierkiste soll, stell besser folgendermaßen ein:
Low: 57 Minuten
High: 45 Minuten
Das sollte dann perfekt passen.
Das kommt auf die Strecke an.
Ich schwöre auf Low 55min. und high 43m.
1 1/2 für Low ist zu viel, high sowieso.
Meiner Meinung nach hat sich bemi auch vertippt weil mit 50min auf der Low und auf der high nur 10 Minuten ist der Motor nach dem warmfahren fest! Das würde ich also nicht probieren!
Die Einstellung von mir ist schon recht mager, da der Motor bei dir auf eine Bierkiste soll, stell besser folgendermaßen ein:
Low: 57 Minuten
High: 45 Minuten
Das sollte dann perfekt passen.
Ihr braucht Ersatzteile für Motoren? PN an mich.
Leistungsmessung und Abstimmungsarbeiten? PN an mich
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der mit dem kolben tanzt
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Walbro
ne mit low 55 und high 45 ging absolut garnichts bei uns. okay es waren halt alles andere als serien vergaser. vll lags daran
mfg alex
mfg alex
Fehlende Leistung wird durch Wahnsinn ersetzt
Allradantrieb bedeutet, dass man dort stecken bleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt
Allradantrieb bedeutet, dass man dort stecken bleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt
Walbro
Mein Vergaser war ein FAE Vergaser.
Auf einem JHC-Walbro funktioniert das auch.
Bei dem Standart hab ich keine Ahnung, ich hab keine Standart Vergaser...
Auf einem JHC-Walbro funktioniert das auch.
Bei dem Standart hab ich keine Ahnung, ich hab keine Standart Vergaser...
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Leistungsmessung und Abstimmungsarbeiten? PN an mich
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Master of Desaster
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Walbro
Hallo
wo bitte hast du in der Suche
Low 1/6 gefunden ???
Vor einem Jahr hab ich als Grundeinstellung für
den WB 32 geschrieben:
Low 1 1/4
High 1/6
Das bedeutet:
Low 75 min
High 15 min
Das ist die Grundeinstellung die bei unseren Juniormotoren
funktioniert hat.
Gruß
wo bitte hast du in der Suche
Low 1/6 gefunden ???
Vor einem Jahr hab ich als Grundeinstellung für
den WB 32 geschrieben:
Low 1 1/4
High 1/6
Das bedeutet:
Low 75 min
High 15 min
Das ist die Grundeinstellung die bei unseren Juniormotoren
funktioniert hat.
Gruß
Alles was du schreibst sollte 3 Prüfungen bestehen:
1.) Ist es wahr? 2.) Ist es nötig? 3.) Ist es nett?
1.) Ist es wahr? 2.) Ist es nötig? 3.) Ist es nett?
Walbro
Ich stell immer Grundeinstellung 1 1/4 Low und 1 1/2 High ein. Ist ein Iame Junior Motor von 1996 mit Walbro WB32. Damit springt er eigentlich immer ohne zu Meckern an. Ist aber denke ich Motorspezifisch...
Während der Fahrt stell ich dann den Vergaser genauer ein, d.h. magerer als die Grundeinstellung. Gut kann man sich herantasten, wenn der Motor am schnellsten Punkt quasi gerade in den Begrenzer geht bzw. am Ausgang einer Kurve noch eine kleine Fahne zieht.
Grundsätzlich fahr ich eigentlich keine statische Einstellung, d.h. je nach Streckenabschnitt kann man durch Anpassen des Vergasers durchaus etwas Zeit rausholen. Z.b. magerer am Ausgang einer Kurve, dann jedoch wenn man in den höheren Drehzahlbereich kommt wieder fetter werden ( handelt sich um Kleinigkeiten, bis zu 5 min vllt. die aber durchaus im Durchzug etwas bringen ).
MfG Lennart
Während der Fahrt stell ich dann den Vergaser genauer ein, d.h. magerer als die Grundeinstellung. Gut kann man sich herantasten, wenn der Motor am schnellsten Punkt quasi gerade in den Begrenzer geht bzw. am Ausgang einer Kurve noch eine kleine Fahne zieht.
Grundsätzlich fahr ich eigentlich keine statische Einstellung, d.h. je nach Streckenabschnitt kann man durch Anpassen des Vergasers durchaus etwas Zeit rausholen. Z.b. magerer am Ausgang einer Kurve, dann jedoch wenn man in den höheren Drehzahlbereich kommt wieder fetter werden ( handelt sich um Kleinigkeiten, bis zu 5 min vllt. die aber durchaus im Durchzug etwas bringen ).
MfG Lennart
Walbro
Also entweder verstehe ich etwas nicht und irgendetwas anderes stimmt nicht.Original von BB-K
Hi!
Das kommt auf die Strecke an.
Ich schwöre auf Low 55min. und high 43m.
1 1/2 für Low ist zu viel, high sowieso.
Meiner Meinung nach hat sich bemi auch vertippt weil mit 50min auf der Low und auf der high nur 10 Minuten ist der Motor nach dem warmfahren fest! Das würde ich also nicht probieren!
Die Einstellung von mir ist schon recht mager, da der Motor bei dir auf eine Bierkiste soll, stell besser folgendermaßen ein:
Low: 57 Minuten
High: 45 Minuten
Das sollte dann perfekt passen.
Wie soll man denn Minutenweise verstellen. 40. 50 60 Minuten verstehe ich ja noch, aber jetzt noch im Einerbereich ???? Habt Ihr da einen Raster zum mitzählen dran oder wie jetzt ???
Und grundsätzlich mal die Frage beim Walbro und wahrscheinlich auch allen anderen. Reingedreht ist Fetter oder Magerer ?
Zuletzt geändert von T2S am Fr 19. Sep 2008, 17:40, insgesamt 1-mal geändert.
