Kart gekauft, Anfänger, Hilfe nötig ;)

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iwanttohaveasportscar
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Kart gekauft, Anfänger, Hilfe nötig ;)

Beitrag von iwanttohaveasportscar »

Hallo zusammen,

ich hab mir, bekannte storry wie ich lesen muss ;), ein kart bei ebay gekauft.

Chassi und alles andere ist von Mari ( sagt euch das was ? taugt das was? )

der Motor ist ein Drehschieber Ital System 100cm³ mit 30 ps.

der motor war neu revidiert und musste noch eingefahen werden. mir wurde gesagt, einfach nicht sonderlich treten und 20 bis 30 minuten das ganze.

Das kart hat keine kupplung, muss also angeschoben werden.

Zu anfang lief das kart auf einwandfrei, zumindest so wie ich das beurteilen kann. Es sind 3 regler am motor, wie mir gesagt wurde, einer um das luft-treibstoffgemisch einzustellen. einer für mehr leistung im unteren drehzahlbereich und einer für den oberen drehzahlbereich ( ? ).

Naja, wir haben ein paar runden mit dem Kart auf dem Parkplatz gedreht, ging echt gut, aber über 70 oder so sind wir nie gefahren und richtig aufs gas bin ich auch nicht.
Das kart wure 3 mal kurz nacheinander an und aus gemacht.
Ich bin mir nicht 100% sicher, aber ich meine, dass ölspritzer aus dem auspuff kamen. aber wie gesagt, das chassis war sowieso nich soo sauber...

naja, und irgendwann ist das kart einfach in einer Kurfe ausgegangen und lies springt seitdem nichtmehr an.

ich hab versucht an dem luft-kraftstoffgemisch was umzustellen, irgendwas hat sich geändert, es hört sich beim versuch des anschiebens etwas anders an, anspringen tut das teil leider immer noch nicht.

Ich hab jetzt gemerkt, dass etwas wenig Wasser im Kühlkreislauf ist. Aber am anfang war das noch in ordnung und der Motor ist nicht bestimmt nicht überhitzt. Und das hat ja eigentlich auch eher was damitzu tun ob der motor dann länge läuft, nicht aber ob er anspringt. denk ich mal.

naja, ihr seht jedenfalls, dass ich da einige probleme habe und es mir aufjedenfall an erfahrung fehlt. ich bin aber jemand dem alles was mit motoren zu tun hat spass macht und ich geh auch sehr oft so kart fahren.
ich fände es schön, wenn man das ding wieder zum laufen bringt. wenn es sein muss, auch nur um es wieder zu versteigern und sich anders zu orientieren.

vielen dank schonmal im vorraus.

gruss

jan
ex!stenZ
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Beitrag von ex!stenZ »

bestimmt Kerze kaputt

gehen sehr schnell kaputt..solltest immer ein paar mit haben...

zu dem öl aus dem auspuff:denke ma motor zu fett
aber als Anfänger fahr in lieber etwas fetter als zu mager
Zuletzt geändert von ex!stenZ am Do 19. Jul 2007, 23:25, insgesamt 1-mal geändert.
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bemi
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Beitrag von bemi »

Ich denke auch Kerze kaputt.
Wenn du schreiben würdest wo du herkommst könnte dir vieleicht auch jemand helfe.
bemi
Motoren von D.O.T sind ganz schön flott!
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Günni
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Beitrag von Günni »

Bemi Frühaufsteher. :D Genau.

Und fahr und probiere nicht weiter, eh du nichts über Vergasereinstellung weißt.
Kannst hier im Forum aber eine Menge darüber lesen.
Die Motoren gehen schnell kaputt bei falscher Handhabung.

Oder fahr doch zu einer von dir nahe gelegen Kartbahn.
Dort bekommst du auch bestimmt von jedem Hilfe, und kannst dort auch so fahren, das dir der Motor nicht absäuft.

Günni
http://www.youtube.com/watch?v=yUKacS-NcPQ

Zuerst schließen wir die Augen, dann sehen wir weiter.
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Rabbitracer
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Beitrag von Rabbitracer »

Jo. unbedingt zur Bahn damit. Brauchst ein Bisschen Support. das ist wirklich besser, glaub es ;)

ich rate das jetzt immer bei neulingen mit 100er. Gibt einfach zu viele Unbekannte , das man da alles abdecken kann und auch vermitteln..

Grundsätzlich ist ein 100er ein Rennmotor.

der suppt bei 1:16 Gemisch schon bisschen Öl...das ist doch klar.

Auch hört sich das Teil an , als wenn der gleich im Arsch ist......

Da musste ich mich erst ma dran gewöhnen und die Nuancen raushören , wann das die Lager oder Hubzapfen ist oder zu mager oder zu fett...


Und gar nicht leiden können die wenn man zu wenig Stoff gibt.

Dann wird das Kart ausgestellt , zur Strafe :D (Kerze platt durch zu viel ÖL)

Benutz die Suche wg vergaser einstellen oder guck bei den FAQ.

das ist das Wichtigste, mit dem Einstellen... ;)

und auf die richtige Kettenspannung achten und schmieren.

Wenn ein Fest-Locker Effekt feststellbar...Vorsicht..,,Kann die Welle ein. Die verdreht sich mitr der zeit und wird im rahmen der üblichen revisionen immer gerichtet.

Doch wenn der gemacht wurde , dürfte das nicht sein mit der kettenspannung.

Wenn Du schneller fährst, halte die Hand auf den Luftfilter wenn Du aM Ende ner langen Geraden vom Gas gehst. Aufm Gas bleiben und die Hand drauf. Dann wird der geschmiert und gekühlt. ;)
Damit kannst ne unsichere Vergaser einstellung gut abfangen solange Du noch nicht sicher bist.

Gut eingestellt ist der wenn er sauber hochdreht und bisschen mehr bei der Low Schraube , vietrtakten verursacht. dann ist er kurz vor fett und genau richtig. Genauso obenrum. Erst viertakten lassen und dann eindrehen. Gerade soviel das er bis so 17_18k RPM dreht. Das ist genug

Ausreizen kannste später.

Gruss Ralf


Gruss ralf
Klug ist wer nur die Hälfte von dem glaubt was er hört.Noch klüger der, der weiss,welche hälfte genau
iwanttohaveasportscar
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Beitrag von iwanttohaveasportscar »

ja, also schonmal vielen dank für die antworten.

die kerze hab ich mal ausgebaut gehabt, sieht sehr ölig aus.

muss wohl mal ein paar neue bestellen.

ich hab ein gemisch von 1:20 , laut verkäufer.

wieviele umdrehungen von den reglern sind denn standard bei diesem motor. also ausgegangen vom ganz eingedrehten zustand.

der untere und obere regler ist je ca 1 umdrehung herausgedreht.
der der für luft-treibstoff zuständig ist ca 7 umdrehungen.
macht ne halbe umdrehung viel unterschied oder merkt man erst was wenn man mehr dreht ?

faq-section muss ich mir nochmal angucken gleich.

ich komme aus germersheim. bis liedolsheim sind es 15 km. war aber noch nicht da.

mfg jan

ps: woran erkennt man das "viertakten" und was ist das ?
Zuletzt geändert von iwanttohaveasportscar am Fr 20. Jul 2007, 15:15, insgesamt 1-mal geändert.
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Tobi@Toxic125
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Beitrag von Tobi@Toxic125 »

Ich würd auch erst mal auf die Kerze tippen. Die halten oft nicht recht lang.


mfg Tobi
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Rabbitracer
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Beitrag von Rabbitracer »

8o 8o 8o 8o

Wie bitte????????

7 umdrehungen für High????????? und eine für Low??

Unmöglich. son Vergaser gibts nicht.

Ist es ein Tilly? tillotson.
dann ist die grundeinstellung 1 1/2 und 1 1/2. Jedenfalls meine. meist ist anderthalb für unten schon zu fett. muss man etwas reindrehen wenn der nicht richtig losfahren will und viertaktet.

Für oben ist 1 1/2 schon ganz gut fürn Anfang. müsste eigentlich gehen.
Ansonsten mit 1 1/4 versuchen.


Es macht nicht einen halbe Umdrehung ,den unterschied zwischen Fahren und Klemmen sondern ca 10-15min.eine Drehung sind 60min.

ralf
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Katana
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Beitrag von Katana »

Und das Mischungsverhältnis von 1:20 würde ich auch nicht weiter fahren.
1:16 ist für nen 100er eigentlich das richtige.
Geh mit dem Teil mal zur Bahn und frag da Leute die sich mit solchen Motoren auskennen.
Die sind echt sehr schnell im Eimer wenn sie falsch behandelt werden.
Gruß Katana

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iwanttohaveasportscar
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Beitrag von iwanttohaveasportscar »

nein 7 umdrehungen bei dem regler der für das luft-treibstoffgemisch zuständig ist.

bei denen für low und high je knapp 2 umdrehungen

ich wollt mir neue kerzen bestellen, es ist ne ngk kerze, aber ich hab gesehen, da gibt es 20 verschiedene typen. steht das irgendwo auf der kerze drauf ? welche ngk kerze das genau ist ?

mfg jan
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