Erfahrungen Vortex ok Senior

[Kalle1]

Hallo zusammen,

Bin nun leider schon etwas in die Jahre gekommen und wollte mich so langsam vom KZ2 fahren verabschieden...

Spiele mit dem Gedanken mir einen Vortex ok Senior Motor zuzulegen.

Hat jemand von euch schon Erfahrungen mit dem Motor gesammelt und wenn ja auf was sollte man achten!??

Lg
Kalle

[Ragnar]

Moin Kalle

Warum denn gerade ok?
Wäre im Alter nicht ein ordentlicher TAG etwas komfortabler?

[RKS Engines]

Der OK Senior ,egal ob Iame Vortex oder TM sind wettbewerbsmotoren und nicht unbedingt für den Hobbybereich . Durch recht geringe Brennraumvolumen mit den 16K drehzahl ist halt das Pleullager sehr beansprucht und sollte spätestens alle 8 bis 10 Std gewechselt werden. Bei den Motoren die ich verleihe werfe ich nach jedem Rennwochende das Lager raus. Wen dir die Rahmenbedingungen egal sind bzw in Kauf nimmst ist der OK eine Spaßige alternative zum KZ .

[Johnek]

Kennt jemand vielleicht die Leistungsangaben zu den gängigen Motoren?

Rotax Senior 32PS Revisionsintervalle (35-50h)
Rotax DD2 34PS Revisionsintervalle (35-50h)
x30
OK
KZ
.....

Habe da keinen Überblick.

Danke,
Andy

[Ragnar]

Diese Angaben dürfte so ziemlich jeder gute Motorentuner kennen.

@RKS Engiens

[Kalle1]

[quote='RKS Engines','index.php?page=Thread&postID=319412#post319412']Der OK Senior ,egal ob Iame Vortex oder TM sind wettbewerbsmotoren und nicht unbedingt für den Hobbybereich . Durch recht geringe Brennraumvolumen mit den 16K drehzahl ist halt das Pleullager sehr beansprucht und sollte spätestens alle 8 bis 10 Std gewechselt werden. Bei den Motoren die ich verleihe werfe ich nach jedem Rennwochende das Lager raus. Wen dir die Rahmenbedingungen egal sind bzw in Kauf nimmst ist der OK eine Spaßige alternative zum KZ .[/quote]

Der Aufwand wäre mir sogar fast egal! Hauptsache direkt angetrieben und ohne viel schnick schnack (Kupplung, Batterie ....)
gibt es auf dem Markt vielleicht noch andere direkt angetrieben Motoren (mit Kompressionsventil) die man als alternative nutzen könnte? (aber keinen alten 100er.... nen kzh habe nämlich noch in der Ecke stehen )

[Kalle1]

[quote='Ragnar','index.php?page=Thread&postID=319411#post319411']Moin Kalle

Warum denn gerade ok?
Wäre im Alter nicht ein ordentlicher TAG etwas komfortabler?[/quote]
[quote='Ragnar','index.php?page=Thread&postID=319411#post319411']Moin Kalle

Warum denn gerade ok?
Wäre im Alter nicht ein ordentlicher TAG etwas komfortabler?[/quote]

würde gern etwas direkt angetriebenes haben wollen... (bin früher nur 100er gefahren) das kommt meinem Fahrstiel am ehesten entgegen.

TAG!?? klär mich mal auf!
LG Kalle

[Ragnar]

Ich bin früher auch nur 100er gefahren.
Genau deswegen habe ich mich auch für einen X30 entschieden und nicht etwa für ein Rotax Max.

Solange du fährst und die Fliehkraftkupplung greift, hast du ja einen Direktantrieb.
Und da ist der X30 von der Charakteristik her am nächsten von den TAG Motoren am 100er dran.

TAG= touch and go
Also mit integriertem Starter

[Munez]

Es gibt noch ein paar direktangetriebene Motoren. Allerdings nicht mit Dekompressionsventil.
Sudam, Codasur, BRC 150… da gibts bestimmt noch ein paar Exoten.

[Müschel]

Wenn du keine Power mehr zum Schalterfahren hast dann wechselt man nicht auf ein Kart das noch anstrengender in der Handhabung ist .

Da bisch nämlich nach dem anschieben schon so kaputt das es dann egal ist das es dann mit oder ohne Schaltung isch .

Und da hilft auch dess Dekompressionsventil nix ....