Hallo Lars,
vielen Dank für deine Antwort. Ich habe mich in der Zwischenzeit auch noch intensiver mit den unterschiedlichen Brennräumen beschäftigt. Mittlerweile tendiere ich zum B1.
Beim B3 stellt sich bei mir aktuell folgendes Problem.
Laut superkart.it ragt der B3 Brennraum 3,5 mm in den Zylinder.
https://www.superkart.it/engine-spare-pa…Path=92_430_441
Bei meinem aktuell verbauten Brennraum ist die Höhe 3,0 mm. Um mit dem B3 auf einen Quetschabstand von circa 1 mm zu kommen, müsste ich dementsprechend die Fußdichtung um 0,5 mm erhöhen und wäre dann insgesamt bereits bei 0,9 mm. Das erscheint mir etwas viel, da sich durch die Veränderung der Fußdichtung auch die Steuerzeiten ändern. Oder ist es gewollt mit dem B3 so hohe Fußdichtungen zu verwenden?
Zu der Form des Brennraums habe ich noch eine allgemeine Frage. Ist es normal, dass sich der Winkel zwischen Kolben und Brennraum so stark unterscheidet, wie von mir gemessen? Ich bin bis jetzt davon ausgegangen dass Brennraum und Kolben einen ziemlich ähnlichen Winkel haben sollten, also relativ parallel.
Viele Grüße
Stephan