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Einfach nach ipk kart setup googeln und ist direkt der erste link

Ha - gefunden. Das 2013er ist am umfangreichsten:
http://praga-racing.de/apps/ckfinder/use…assis_setup.pdf

Die Radlasten haben Priorität vor den Maßen.
Die Sitzeinbaumaße werden nicht für alle „Fahrergewichte“ die gleiche Radlastverteilung bringen.

Über die Verschiebung der Radlasten (Sitz weiter vorn oder hinten) kann Einfluß auf das Fahrverhalten genommen werden, dann hast du auch andere Einbaumaße.
(In den Unterlagen von Eisbär sieht man z. B. wie das Fahrergewicht Einfluß auf die Sturzeinstellung nimmt.)
Das zeigt schon, dass weniger detaillierte Angaben vermutlich für ideales Fahrergewicht gelten.

Gruß
Winfried

Hallo Winfried, genau aus diesem Grund habe ich die 2013er Version gesucht.
Hier sind Sturzkorrekturwerte für unterschiedliche Fahrergewichte angegeben. Ich gebe zu, ich habe das auch nicht gleich verstanden. Hab mich mal des Nachts damit beschäftigt, dann hat es "Klick" gemacht.

Hallo Dagoberto, genau. Das 2te wichtige Maß ist die Höhe Oberkante Rückenlehne zur Achse. Je nach Hinterachshöhe 200-210mm (bei IPK-Sitz). Wenn du einen Standard-Greyhound oder IMAF hast-die sind von den Maßen identisch.
IMAF F7 und Jecko haben eine andere Bauform.

Beispiel Mach1 und Jecko-Sitze: Mach1 gibt nur ein einziges Maß an, rechter Winkel Rückenlehne bis Achse 11.5-13 cm, je nach Antrieb:
https://www.kart24.eu/alle-kategorien/si…0747/sitz-jecko

Meine Empfehlung: Mach das Ding mit den angegeben IPK-Maßen rein und fahre einfach. Damit hast du eine gute Basis. Wenn du dann irgendwann der Meinung bist, mit dem Setup zu spielen, kommst du um ein paar andere Löcher sowieso nicht herum.
Wichtig ist in jedem Fall der richtige Sturz an der Vorderachse, damit du dir nicht ständig die Reifen ruinierst. Spreche aus eigener Erfahrung.

Viel Spaß beim Einbauen

...wäre es nicht schlauer den Sitz bei montiertem Motor auszurichten bzw. bei unmontiertem Motor darauf zu achten. dass gegenüber der Motorseite eine höhere Radlast herrscht, weil sonst wegen des Motorgewichts die Radlasten doch wieder stark unterschiedlich sind ?

(ganz ausgleichen können wird man es mit dem Schwerpunkt in Anbetracht des Motorgewichts sicher nicht)...vielleicht doch ein Riesenargument für die Elektrokarts mit deren gleichmäßigeren Gewichtsverteilung (gleich werde ich erschlagen...)

Natürlich mit montiertem Motor.
Wir machen den Tank auch 3/4 voll.

Zumindest bei meinem Rahmen ist der Sitz aus diesem Grund außermittig platziert. Ich denke, bei so ziemlich jedem Hersteller ist das so.

Bei OTK auf jeden Fall auch. Ebenso wie die Lenkung.

Finde es aber teilweise echt übertrieben wie hier manche eine derartige Wissenschaft aus dem Thema machen.