Reifenbild
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Hallo,
Bin nun zum ersten mal wieder in Kerpen gefahren
Zum ersten Mal alleine, sour und sturz mit dem sniper eingestellt.
2mm offen pro achse
2mm neg Sturz pro Achse
Hatte vom Gefühl her eingentlich keine Probleme, was grip an der VA angeht.
Bin die letzten Runden relativ langsam gefahren, da ich schon echt aus der Puste war.
Habe gelesen, dass man in Kerpen mit neutraler Spur fahren sollte?
Fahre ich zu viel Sturz laut dem reifenbild? Da der Reifen nicht komplett abgefahren wird
Bild 1-3 linker reifen
Bild 3-4 rechter reifen
Lg
Bin nun zum ersten mal wieder in Kerpen gefahren
Zum ersten Mal alleine, sour und sturz mit dem sniper eingestellt.
2mm offen pro achse
2mm neg Sturz pro Achse
Hatte vom Gefühl her eingentlich keine Probleme, was grip an der VA angeht.
Bin die letzten Runden relativ langsam gefahren, da ich schon echt aus der Puste war.
Habe gelesen, dass man in Kerpen mit neutraler Spur fahren sollte?
Fahre ich zu viel Sturz laut dem reifenbild? Da der Reifen nicht komplett abgefahren wird
Bild 1-3 linker reifen
Bild 3-4 rechter reifen
Lg
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Wenn es sich gut anfühlt dann ist nichts verkehrt. Es gibt keine pauschale Aussage wie auf welcher Strecke gefahren wird. Dass sich innen mehr abnutzt ist normal. Im kart wirst du nie eine gleichmäßige abnutzung der reifen bekommen. Brauchst du auch nicht. Wobei deine reifen sind an sich schon durch nur neben bei. Die müssen schon locker an die 150 Runden haben
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
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Ja, dass sie durch sind weis ich alles klar danke dann weis ich Bescheid
- Fleischfresser
- Beiträge: 40
- Registriert: Mo 22. Jul 2019, 17:35
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Meiner meinung sind die überhitzt hättest etwas luft rauslassen sollen wie viel bar hattest du denn?
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Hallo,
Ja tatsächlich bin ich an dem Tag etwas mehr Luftdruck gefahren als sonst.
Hatte 0.78 warm ca
Ja tatsächlich bin ich an dem Tag etwas mehr Luftdruck gefahren als sonst.
Hatte 0.78 warm ca
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Aber ich denke, ich werde mir jetzt ein Satz neue Reifen kaufen, dann kann ich am besten sehen was ich am chassis setup ändern muss.
Hatte den Satz mal gebraucht gekauft und bin selber damit einige Tage gefahren:)
Hatte den Satz mal gebraucht gekauft und bin selber damit einige Tage gefahren:)
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0,78 ist nicht zu warm. die sind nicht überhitzt, so sieht ein reifen aus wenn das gummi durch zu viele warm kalt zyklen schon hart wird
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
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Mit dem neuen XH3 fahre ich nen Warmdruck von 0,85. 0,8 fand ich zu wenig. Ich muss aber dazu sagen, das es immer ziemlich kühl war an den Tagen wo ich gefaren bin
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Vielen danke für die ganzen Antworten.
Was für reifen könnte ich nach dem xh noch alles testen?
Den xm würde ich gerne komplett zum Schluss testen, da ich warscheinlich sonst nichts andere fahren wollen würde
Hat jemand Erfahrung mit dem sl3 nord am?
Was für reifen könnte ich nach dem xh noch alles testen?
Den xm würde ich gerne komplett zum Schluss testen, da ich warscheinlich sonst nichts andere fahren wollen würde
Hat jemand Erfahrung mit dem sl3 nord am?
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Guter, günstiger Reifen. Du solltest dir aber bewusst sein, dass man damit gegen einen XM3 das Nachsehen hat, deutlich.
Dafür hast du aber mehrere Tage etwas davon.
Sonst hat LeCont aktuell wohl sehr gute Reifen.
Vielleicht äußert sich hier noch eine Person, die das alles schon erfahren hat
Dafür hast du aber mehrere Tage etwas davon.
Sonst hat LeCont aktuell wohl sehr gute Reifen.
Vielleicht äußert sich hier noch eine Person, die das alles schon erfahren hat