kartfahrer-forum.de

Stellt sich halt, mal wieder, die Frage, ob das wirklich sinnvoll ist.

KZ ist mitunter die einzige Klasse, die seit Jahren die Leute anzieht.

Der Motor wird es nie über die Grenzen von Holland hinaus schaffen.
Wenn es dich interessiert solltest du dir mal eine Chrono Veranstaltung anschauen. Ansonsten hat Indy Dontje seinen Namen dafür hergegeben und der Romkema hat es getestet.

Es gibt schon mehr Klasse, als der Sport verträgt.

Hallo,

als vor mehr als 20 Jahren die Biland Motoren auftauchten hieß es schon damals "..die Zukunft des Kartsports..." usw. Seitdem gabs immer wieder mal neue 4-Takt Motoren, die genauso schnell wieder verschwanden. Fakt ist, dass ein 2-Takter bei vergleichbarer Leistung schon aus Prinzip wesentlich leichter und kompakter ist sowie aus deutlich weniger Einzelteilen besteht und somit einfacher aufgebaut ist. Und genau darauf kommt es an und das macht das Kartfahren aus.

Gruß, Georg

Bin ich zu blöd oder wo steht denn der Preis von dem Schalter Motor ?

Eins muss dir klar sein , auch wenn du das nicht hören willst ....billiger als mit nem TM Schalter kannst du eigentlich nicht Kart fahren . Ein guter K9C tut es allemal , auch ein 9B oder ein 9er und wenn der in Ordnung ist fàhrst du als Hobbyfahrer mit einem Pleuel und 2 Kolben 30 Stunden .
Und die musst du erst mal fahren , wenn ich lese das der Sebastian immer mehr als eine Stunde am Tag fàhrt muss ich sagen Respekt . Da musst du aber auch so oft fahren wie er es macht sonst geht das nicht .

Was ein Argument ist wenn auf deinen Bahnen die 2Takter verboten sind . Allerdings muss dir klar sein das du dich mit dem Motor nicht verschalten solltest ...da kann ein einziges mal schon einmal zu viel sein .

Zitat von »Munez«

Es gibt schon mehr Klasse, als der Sport verträgt.

Sehe ich auch so. Zb..
Tillotson Serie kommt jetzt. FIind ich gut. Es gibt aber Parallel ne kids Serie mit Honda 160ccm und irgendwo in D gibts noch ne Serie mit Raket Motor.

Jedem das seine....aber anstatt zu kooperieren braut jeder veranstalltwr sein eigenes Süppchen und bekommt die Startfelder nicht voll. Leider.

Bei dem ID Motor handelt es sich um einen modifizierten Rollermotor wie früher beim RK1

Der Tilotson ist ei Briggs wie früher der World Formula nur mit Tilotson Vergaser

Mit dem Schalter fährst du am Rennwochenende ja schon min. eine Stunde und wenn du an einem Trainingstag alle Sitzungen durchfährst hast du in Liedolsheim schnell mal 3Stunden und mehr zusammen

Zitat

Dazu kommt, dass zb in Emsbüren Sonntags keine 2Takter erlaubt sind.

...bin die letzten male Sonntags mit Schalter und X30 in Emsbüren gewesen...