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Hallo Kart Profis,
ich hätte gern eine Empfehlung welches Kart sich am besten für einen Elektroantrieb eignet, da ich bisher noch nichts mit Karts zu tun hatte außer das ich mal gefahren bin.
Ich bin Modellbauer und habe schon einige 20kW Antriebe gebaut und damit zB. im Flächenflug über 600kmh erreicht, und das mit 4kg Antriebsgewicht incl. Akkus.
Für dieses Kart Projekt plane ich ein 24kW Antrieb mit 2 stufigem Riemengetriebe einzusetzen, da hoch drehender Motor wiegt nur 2kg und 20s16000 Akku 6kg 1,2kWh reichen für 15min, zusammen ca. 10kg.
Ich hätte auch gern ein sehr leichtes Chassis also ohne Vorderbremsen, es soll auch nicht über 80kmh fahren, sondern eher extrem beschleunigen.
An der Hinterachse sollten dann max. 1500U bei 150Nm anliegen, ich denke das sollte reichen weil das Drehmoment von der ersten Umdrehung anliegt.
Wäre nett wenn ihr mir Tipps für das geeignete Kart geben würdet, danke.
VG Thomas

Danke für die Antwort, verstehe die Gereiztheit, ich baue das Teil auch nicht weil ich an die CO2 Lüge glaube sondern weil ich weiß was getunte Elektroantriebe für eine Energie entwickeln können.
Beim Speedfliegen zB. dümpeln die Verbrenner um die 400kmh rum während wir elektrisch 550kmh fliegen.
Das Teil soll erstmal nur 80kmh fahren, muss mich ja ran tasten, die Untersetzung kann ich immer noch nach oben ändern, nur nach unten geht nicht mehr.
Mal schauen wo ich fahren werde, wird ja wohl was geben um Berlin.

Ein Diagramm gibt es nicht aber das ist beim Elektroantrieb auch nicht nötig weil es einen linearen Zusammenhang zwischen Strom und Drehmoment gibt, ebenso zwischen Spannung und Drehzahl, Verluste mal nicht betrachtet.

Meiner hat 3,81 Ncm/A das heißt bei 330A liegen 12,6Nm an, bei 74V dreht er diese Last mit 17000U, das 2 Stufige Riemengetriebe untersetzt um 11,6:1 so das ca. 1500U und knapp 150Nm an der Hinterachse ankommen.

Nein das Drehmoment nimmt nicht mit der Drehzahl ab, wie ich schon schrieb, es ist nur abhängig vom Strom nicht von der Drehzahl.

Der Motor ist von der deutschen Firma Lehner, die meisten Rekorde auf dem Wasser werden mit Lehner Innenläufern erreicht, meiner ist ein Außenläufer der Torqstar 7050.

In A wird das Drehmoment am Rad immer größer, warum wenn das vom Motor konstant ist?

Und wenn 12,6Nm vom Motor 11,6:1 untersetzt werden kommen an der Antriebswelle 146Nm an, für beide Räder natürlich, müssen sie sich brüderlich teilen.

Ich weiß nicht warum du in B ab 10000U das Drehmoment reduzierst, glaub mir der funktioniert wie in A.