Tipps fürs Schaltkart

[R.Steelfur]

Ich fahre nun schon über ein Jahr ein Iame Reedster KF2

Nun hat es mich geritten ein Schaltkart zu kaufen und habe auch was schönes gefunden (Bilder wenn gewünscht)

Sonntag oder Mittwoch habe ich damit vor mal ein paar Runden zu drehen

Gibt es etwas was man besonders beachten sollte?
Motor ist ein TM K8 (Sollte für den Anfang reichen)
Weiß jemand zufällig den Revisionsintervall? Der Verkäufer sagte was von 20 Stunden aber das Glaube ich nicht so ganz und würde etwa 10 Stunden sagen

Schalten sollte ja genau wie beim Motorrad funktionieren (Spannen,Lupfen,Schalten,Gas)

Noch eine Frage nebenbei:
Bei meinem alten Kart ist ein Tillett L (gepolsterte Wangen) verbaut
Bei dem Schaltkart ein Tillett L (komplett gepolstert)

Bei dem Schaltkart habe ich echt Probleme in den Sitz zu kommen und bei meinem alten Kart geht es so schön "saugend"
Bin jetzt nicht der schmalste wobei der Bauch ja nach vorne geht. Das Becken ist einfach zu breit^^
Habe den Sitzt schon etwas geweitet aber ist immernoch unbequem.
Und ich hänge mit dem Knie an dem Schaltstock (Hatte ich aber auch beim Schaltkart vom Kumpel)
Somit wird es vermutlich ein anderer Sitz werden der noch etwas weiter nach Hinten muss
Bauen einem Händler wie z.b MKII auch Sitze ein?

Als Winterprojekt kommen vermutlich Schaltwippen dran.
Rein Mechanisch. Habe da ein schönes System im Netz gefunden

[swend2001]

Hallo, ich habe noch eine mechanische Schaltwippe. Ist die vom Sven Weinig. Wenn Du Interesse hast dann ruf mich mal an. 01608019749. Gruß der Stefan

[Sepp]

Tu dir so einen Schnick Schnack nicht an - Schaltwippen.

[Mleity78]

Der TM K8 ist zwar etwas betagt aber nichts desto trotz auch hier 6-10 h Kolben alle 3 Kolben komplett.
Hängt immer davon ab wie du den Vergaser einstellst.

Ich gehe davon aus das der Händler sofern er einen Laden hat auch einen Sitz einbaut.
Sowas liegt bei uns mit Sitz bei etwa 180€.

Wenn du umbedingt Schaltwippen haben willst kauf dir nen DD2 ansonsten lass den Pin drin und Verbiege ihn dir so das es paßt machen bei uns sehr viele, und ich habs auch gemacht.

[R.Steelfur]

Verbiegen ist natürlich auch eine Idee

Interessanterweise sagt mir so gut wie jeder das ich das mit den Schaltwippen sein lassen soll

Aber wenn ich immer auf das gehört hätte was man mir sagt....

Ich werde es mal mit den Wippen probieren und wenn es mir nicht gefällt kann man es ja zurück bauen.

DD2 sagen mir die meisten das ich damit nicht glücklich werden würde
Bei uns auf der Bahn stehen die DD2 auch mehr als das sie fahren

[Andreas Schroeder]

Ich fahre jetzt wieder seit zwei Jahren aktiv und hab viele sterbende Motoren gesehen und darunter war nur ein DD2.
Und die sind neben den Schaltern mittlerweile am häufigsten vertreten.
Das ist zumindest mein Eindruck.
Finde das das nen klasse Motor ist und langsam sind die auch nicht.

[Eisbär]

Moinsen! Das Problem mit dem Schalthebell und dem Knie hatte ich auch - hab einfach zu lange Beine.

Das Ganze hab ich so gelöst:
CRG-Frontbügel auf mein Intrepid montiert - bringt gut 5 cm Länge nach vorne. Dazu CRG-Fußstütze, die kann bis an den Halter des oberen Frontschildes geschoben werden und sitzt damit knapp vor dem vorderen Rahmenrohr.
Die Pedale so eingestellt, dass sie bei Vollbetätigung fast am oberen Frontbügel anschlagen.

Dann den Schalthebel mit einer alten Achse nach oben gebogen. Voila - ich kann reinspringen, Sitzen und schalten

Hat mich allerdings schon ein paarWochen gekostet. Versuche einfach mal, alles an Länge rauszuholen was geht. Den Luftfilter auch schön weit nach außen drehen.

Der Winter steht vor der Tür - viel Spaß beim basteln!

Ach ja - Daniel Mazur MKii baut auch Sitze ein. Mir sagt er regelmäßig, mein Sitz wäre viel zu weit hinten. Aber ich komme klar damit. Aus Sicht der Gewichtverteilung hat er logischerweise Recht, aber irgendwo muss ich meine Knochen halt unterbringen...

Greetz,
Lars

[Eisbär]

Sieht dann übringens so aus. Inzwischen vernickelt, passt gut zum Rest des Intrepid.