Probleme mit Membrane beim X30

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Redrunner
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Probleme mit Membrane beim X30

Beitrag von Redrunner »

Hallo, ich hatte gestern einen ziemlich besch... Tag in Liedolsheim gleich in der ersten runde beginnt mein Motor mit stottern als ich aus der Kehre am Scheißhaus rausbeschleunigen will. Nach langem hin und her haben wir als Problemlösung die Kaputte Membrane entdeckt (Überreste lagen im ASGD). Im Shop hab ich mir dann eine neue besorgt die ich dann eingebaut habe. Nach ewigen versuchen den Motor zu starten lief er dann wieder und das Spiel ging von vorne los. In der selben Kurve passierte das gleiche nochmal mit der neuen Membrane.
Zusätzlich hatte ich sehr viel Sprit im ASGD ? Hatte schonmal einer von euch diese Probleme und kann mir vielleicht einen tip zur problemfindung geben ?

Gruß Alex


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goomh
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Beitrag von goomh »

Standard oder CFK?

goomh
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BB-K
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Beitrag von BB-K »

CDI checken. Hatten wir auch schon und es war die CDI. Es reicht wenn einer der integrierten Schaltkreise defekt ist und es wird dir immer bei derselben Drehzahl die Membrane zerhauen. Egal ob CFK oder GFK
Ihr braucht Ersatzteile für Motoren? PN an mich.
Leistungsmessung und Abstimmungsarbeiten? PN an mich
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Redrunner
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Beitrag von Redrunner »

erst waren es die standard Membrane und die 2. die es zerfetzt hat war dann die CFK ! Wie kann man die CDI überprüfen wenn man keine zweite direkt zur hand hat ? Warum schießt mir die Membrane dann immer in den ASGD, sollte die dann nicht eigentlich im Motor landen ? Danke schonmal für den Tipp !
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pehaha
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Beitrag von pehaha »

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KRV
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Beitrag von KRV »

Wie schon erwähnt: Zündanlage defekt.
Deswegen liegen die Membranreste auch im ASGD und sind nicht vom Motor aufgefressen.
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Redrunner
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Beitrag von Redrunner »

Ok ich werde dann wohl eine neue CDI kaufen müssen. Ich werde berichten sobald sich das Problem gelöst hat.


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Tom
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Beitrag von Tom »

Typisches Problem von Zündanlage.

Ich hatte mal einen Shifter mit Zündabschaltung montiert. Ca 2 Stunden, dann hing die Membrane im ASGD.

Da scheint die CDI bei dir Zündaussetzer oder einen Zündbegrenzer zu haben.
Wenn es ein Zündbegrenzer ist, dann länger übersetzen.

Kenne leider die X30 CDI nicht in ihrer Funktionsweise.
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Redrunner
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Beitrag von Redrunner »

Die CDI vom X30 hat einen begrenzer bei 15500upm, so hoch bin ich allerdings nie gekommen das Problem hat meistens bei ca. 14500-14800upm angefangen danach ging der Motor (da er gestottert hat) nichtmehr höher als 8000upm. Hab beim Meier mal eine neue CDI und auch gleich sämtliche Dichtungen (Motor und Vergaser) bestellt und werd nun alles mal überholen und dann mal schauen ob sich das Problem gelegt hat.


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BB-K
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Beitrag von BB-K »

Begrenzer ist bei 16000. Den nutzt aber kein Mensch da der Motor ab 15000 nahezu null Leistung mehr hat. Je nach Strecke reicht die Leistung ab 15500 nicht mal mehr aus um weiter zu beschleunigen.
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