Hallo mal wieder,
vielleicht hat es sich ja schon herum gesprochen, seit diesem Jahr fährt Marc in der BMW-Challenge mit, eine echte coole bezahlbare Rennserie.
Wer mehr darüber erfahren will schau hier:
www.dmv-bmw-challenge.com
oder
http://www.MarcEhret.de
Dieses Jahr konnten wir auf anhieb zweiter der Rundstreckenmeisterschaft werden ( obwohl uns 2 Rennen fehlten),
1. der Langstrecke auf der Nordschleife und 2. der Gesamtmeisterschaft.
Wer mit dem Gedanken spielt in den Tourenwagensport zu wechseln , dem kann ich diese Serie nur Empfehlen.
DMV-BMW Challenge
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ThomasEhret
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DMV-BMW Challenge
Werbung für Tourenwagen im Kartforum halte ich für so angebracht, wie Formelautos auf der Kartmesse.
Und ganz ehrlich:
Wieso langsamen Tourenwagen in schwachem Fahrerfeld fahren, wenn ich Kartrennen bei hoher Leistungsdichte fahren kann?
Und ganz ehrlich:
Wieso langsamen Tourenwagen in schwachem Fahrerfeld fahren, wenn ich Kartrennen bei hoher Leistungsdichte fahren kann?
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
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ThomasEhret
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DMV-BMW Challenge
In welcher Serie fährst du denn?
DMV-BMW Challenge
Dieses Jahr Masters, EM und DSKM-Gaststarts.
Im ADAC lässt sich bekanntlich über das Niveau ja streiten:
aber mit Illgen, Di Martino und Schmitz hat man auf alle Fälle Leute dabei gehabt, die auch fürs Internationale Parket eine Messlatte bieten. Und wenn wieder Gaststarter wie Geurts, Siebecke, Norris, Kappis und Ott vorbeischauen kann man sich auch nicht beschweren.
Auf alle Fälle eine solide Vergleichsbasis.
Und wer es eine Nummer härter will, bleibt halt mit der DSKM in Deutschland. Auch nicht viel teurer wie ADAC.
Und nachdem mir jetzt bekannt ist wieviel ein guter Motor ausmacht, kann ich fürs hinterherfahren auch die Materialausrede nicht mehr gelten lassen. Zwei Zehntl langsamer (und das ist schon das Maximum) wie Pex wär ja auch nicht langsam
Im ADAC lässt sich bekanntlich über das Niveau ja streiten:
aber mit Illgen, Di Martino und Schmitz hat man auf alle Fälle Leute dabei gehabt, die auch fürs Internationale Parket eine Messlatte bieten. Und wenn wieder Gaststarter wie Geurts, Siebecke, Norris, Kappis und Ott vorbeischauen kann man sich auch nicht beschweren.
Auf alle Fälle eine solide Vergleichsbasis.
Und wer es eine Nummer härter will, bleibt halt mit der DSKM in Deutschland. Auch nicht viel teurer wie ADAC.
Und nachdem mir jetzt bekannt ist wieviel ein guter Motor ausmacht, kann ich fürs hinterherfahren auch die Materialausrede nicht mehr gelten lassen. Zwei Zehntl langsamer (und das ist schon das Maximum) wie Pex wär ja auch nicht langsam
"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
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DMV-BMW Challenge
Zweiter mit 2 Rennen weniger , dass sagt alles über das Niveau.
Wenn mein Vater deutlich mehr Leistung bei seinen Serienauto hat, dann brauche ich mit so einen BMW nicht auf die Rennstrecke.
Wenn mein Vater deutlich mehr Leistung bei seinen Serienauto hat, dann brauche ich mit so einen BMW nicht auf die Rennstrecke.
