Waterswift - Rücklauf?

[Sepp]

Hallo Freunde!

Derzeit bin ich mit dem Aufbau eines Bambini Karts befasst.
Da drängt sich mir fogende Frage auf:

Braucht der Delortovergaser eines Waterswift nicht auch eine Rücklaufleitung?

Ich hoffe auf zweckdienliche Hinweise.

[Sepp]

Weiß denn wirklich niemand was zu diesem Thema zu sagen?

[pehaha]

Sepp, ist Ostern, die Straßen sind leer....alle in Urlaub.

Schiebe das mal in Bambini.

Kommt vill auf die Größe der B-Pumpe an.

Wo hast den Motor her?

Gefunden?

Der Kartdealer sollte es doch wissen...

[Tom]

Rücklauf schadet mal grundsätzlich nicht. Es sollte aber eine Reduzierung (große Düse) drin sein.

Bei den meisten Pumpen ist der Druck größer als das Nadelventil halten kann.
Kannst ja mal abdrücken und messen. Der Differenzdruck muss halt durch den Rücklauf entweichen, sonst wird der Vergaser geflutet.

Aber das muss man Dir als alten Hasen ja nicht erklären

Nimm für den Rücklauf kein T-Stück, sondern ein Y-Stück. Dann den Rücklauf gegen die Flussrichtung anklemmen und eine 180er Düse in den Schlauch mit eingesteckt.

Das Nadelventil ist größer und somit wird der Rücklauf nur angeströmt, wenn er auch benötigt wird.

Einfach mal probieren.

Grüße, Tom

[Sepp]

Ich baue gerade ein Kart für einen Bekannten zusammen.
Es ist Alles nagelneu.
Ich kenn mich aber mit dem Bambini-Zeugs nicht aus, deshalb frage ich.

Wenn die Pumpe (original beim Motor dabei) eh nicht mehr drücken würde, als das Schwimmerventil hält, dann könnte ich mir das ganze Gedöns mit Rücklauf sparen.
Das war im Prinzip meine Frage.

Mir ist schon klar, dass ein gedrosselter Rücklauf immer besser ist, aber die echte Notwendigkeit (ist vorerst ein Hobbyfahrer) wollte ich klären.

[schröder]

Du brauchst den Rücklauf. Wenn du bei laufendem Motor den Rücklauf zuhälst, dann säuft der Motor ab. Eine Reduzierung im Rücklauf brauchst du nicht.

[Sepp]

Danke Schröder!

[Jannes]

Über genau das Thema entscheidet sich die Leistungsfähigkeit und Konkurrenzfähigkeit vom Motor/Vergaser.

Rücklauf ja oder nein, beides geht, was besser geht ist ja das Geheimnis. Wenn Rücklauf wirklich Reduzierung? Oder besser über die Düse arbeiten?
Ausgleichbehälter/Filter als Reservoir für die Beschleunigung aus der Ecke?
Wenn ja, an welcher Stelle?


Ich wollte dir nur ein Paar Gedankenansätze bieten, viel Spaß bei Testen!

[schröder]

Original von Jannes
Über genau das Thema entscheidet sich die Leistungsfähigkeit und Konkurrenzfähigkeit vom Motor/Vergaser.

Rücklauf ja oder nein, beides geht, was besser geht ist ja das Geheimnis. Wenn Rücklauf wirklich Reduzierung? Oder besser über die Düse arbeiten?
Ausgleichbehälter/Filter als Reservoir für die Beschleunigung aus der Ecke?
Wenn ja, an welcher Stelle?


Ich wollte dir nur ein Paar Gedankenansätze bieten, viel Spaß bei Testen!

Du sollst was zum Thema beitragen........ deine Gedankenansätze sind, gelinde gesagt, wenig zielführend....

Die Benzinpumpe macht mehr Druck, als es das Schwimmerventil vertragen kann. der Ausgleichsbehälter hilft sicher nicht (völliger Blödsinn) bei den Druckverhältnissen im Vergaser. Was du in deiner Bambinizeit über das Reservoir oberhalb vom Tank alles angestellt hast, das sollst du für dich behalten :rolleyes:

Den Druck bestimmst über den Schwimmerstand.

Oberhalb vom Vergaser, als Reservoir, braucht es einen grooossen Filter...

[Sepp]

Tja, das hätte ich mir schon denken können - der Vergaser arbeitet nach dem selben Prinzip wie die Schalter, also gelten da auch die gleichen Vorgaben.

Ich bedanke mich herzlich für euere geduldigen und sachlichen Auskünfte!
Ich fühle mich wohl bei euch!