Anzugsmomente TM Motoren

Für unsere Schaltermotoren, egal ob 125ccm und mehr.
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Fuchsl1000
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Anzugsmomente TM Motoren

Beitrag von Fuchsl1000 »

Hallo,

hab in der Suchfunktion leider nichts Passendes gefunden.
Hat jemand eine Tabelle oder ein Werkstatthandbuch eines TM KZ10 Motors wo man die Anzugsmomente der Schrauben findet?
Muss demnächst eine Komplettrevision durchführen und würde das gerne wissen.


Vielen Dank im Vorraus....
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Tom
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Beitrag von Tom »

Werkstatthandbuch :D :D :D

So was gibt es nicht für die Allgemeinheit. Bei prespo gibt es im Onlinekatalog super Explosionszeichnungen.
klick
Habe mir die einmal ausgedruckt und laminiert.
Beim Zusammenbau immer mal draufschauen, dann vergisst man keine Scheibe etc.

Die Schrauben ziehe ich i.d.R. nach Gefühl an. Ansonst die Standarddrehmomente für 8.8 Schrauben (ich nehme 12 Nm).
klick

Und für die Revision noch zwei kleine Video
klick
klick
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jp-stahl
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Beitrag von jp-stahl »

Die Demontage-Reihenfolge in den Videos ist aber auch nich die vorteilhafteste...
Gruß Jan
pehaha
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Beitrag von pehaha »

( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart :D )
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Fuchsl1000
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Beitrag von Fuchsl1000 »

Also das Video kenn ich schon und das beantwortet leider auch nicht meine Frage! Es wird nix über Anzugsmomente beschrieben. Die Schrauben u. Muttern werden einfach angeknallt (siehe Schwung).
Die Tabelle von Tom ist ok, aber es ist eben nur eine Tabelle mit Standardwerten.
Die Explosionszeichnungen hab ich mir auch schon ausgedruckt. Die sind ganz hilfreich, haben aber auch nix mit Momenten zu tun ;-)
Ich kenn das nur aus dem Werkstatthandbuch meiner Motocross. Die gibts für jede Schraube bzw. Mutter das passende Moment dazu!
Also anscheinend gibts hier wiklich nix bezügl. TM.....

Viele Grüße, Helmut
pehaha
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Beitrag von pehaha »

Du hast doch hier keine Dehnschrauben oder ähnliches.

Wenn man allerdings keine Gefühl Schrauben und Metall hat, sollte man ALLES mit Drehmoment anziehen. :ironie:

Wer im Leben schon viel geschraubt hat...und auch schon einige Schrauben und Bolzen versaut und abgebrochen hat, der hat ein ganz gutes Gefühl im Handgelenk.

Wenn es wichtig wäre, dann hätte der Video-Schrauber auch das Werkzeug gezeigt.

Nur bei Kupplungen der TAG Motoren brauche ich einen Dremo-Schlüssel.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart :D )
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Fuchsl1000
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Beitrag von Fuchsl1000 »

Ok! Na danke trotzdem für eure Infos....

Viele Grüße, Helmut
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jp-stahl
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Beitrag von jp-stahl »

Dann einfach wie Tom schon sagte Standarddrehmomente.


Das beste is aber echt wie er den Rotor anzieht ... :tongue:
Gruß Jan
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The Ring King
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Beitrag von The Ring King »

Hier einmal die wichtigsten Daten:

Alle Gehäuseschrauben mit 12 Nm anziehen.

Gehäuse zusammenstecken, Dichtmasse nicht vergessen, alle Schrauben handfest anziehen (mit ca. 2,5 Nm über Spiralverfahren, d.h. mittig anfangen und spiralförmig nach außen anziehen), dann mit 12 Nm nachziehen.

Beim Kupplungsgehäuse dasselbe.

Zylinderkopf mit 10 Nm anziehen: Zuerst wieder handfest über die Dreiecksmethode (3 Schrauben in Form eines Dreiecks bei Ansicht von oben anziehen, dann die nächsten 3 und zum Schluss die letzten 2), dann alle 8 Schrauben kreuzweise mit 10 Nm anziehen. So wird er nicht schief aufgeschraubt. Vor der Montage darauf achten, dass die O-Ringe richtig sitzen.

Kupplungsträgersmutter mit 45 Nm anziehen, mit etwas Loctite sichern. Dafür wird allerdings ein Kupplungsträgersschlüssel benötigt.

Zylinder: Die 4 Bundmuttern werden erst handfest und dann mit 24 Nm mit einem passenden Drehmomentschlüssel kreuzweise angezogen.

Das sollten die wichtigen Drehmomente für den Motor sein.
Zuletzt geändert von The Ring King am So 24. Feb 2013, 16:00, insgesamt 1-mal geändert.
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Fuchsl1000
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Beitrag von Fuchsl1000 »

Super! Danke für die Info. Es geht ja doch...:-)
Sind das deine Erfahrungswerte oder wie kommst du zu den Angaben?
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