Hallo Freunde!
Mich würde interessieren, ob es quasi normal ist, dass beim Leo (beim X30 ja ähnlich) bei Zeiten die Kupplung bricht. Ihr wisst schon, das sind 3 "Ohren" die sich bei Drehzahl nach außen biegen. Eins davon ist bei mir nach ca. 6-8 Betriebsstunden weggebrochen.
Ich frage das, weil ich einen Hinweis brauche, ob mit der Kupplungsglocke vielleicht etwas faul ist.
Insofern wäre ich für zahlreiche Aussagen dankbar!
Leopard Kupplungsbruch
Leopard Kupplungsbruch
Alter schützt vor Schnellheit nicht!
RE: Leopard Kupplungsbruch
Sepp ich hab ne Menge Kupplung auf andere Weise geschlachtet.
Aber selbst die billigen Nachbauten sind nie gebrochen.
Hab aber schon gesehen, das es mal passieren kann.
Guck mal ob die Glocke noch im Maß ist.
Aber ein paar Zehntel mehr lassen die nicht brechen.
Außer.....da hat man so ein Schlaumeier den Motor OHNE Glocke angeworfen....dann geht die auseinander, aber dann auch nicht mehr rückformbar.
Aber selbst die billigen Nachbauten sind nie gebrochen.
Hab aber schon gesehen, das es mal passieren kann.
Guck mal ob die Glocke noch im Maß ist.
Aber ein paar Zehntel mehr lassen die nicht brechen.
Außer.....da hat man so ein Schlaumeier den Motor OHNE Glocke angeworfen....dann geht die auseinander, aber dann auch nicht mehr rückformbar.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart 
)
)
Leopard Kupplungsbruch
Hallo Sepp,
bei den RotaxMaxl gabs sowas mal , aber das die Kupplung bricht beim Leo ist mir auch neu.
Materialfehler, Toleranzen , Menschlicher Fehler(wurde mit Hammer draufgeknallt) usw., da müßte man ein FMEA machen . Ist das Orginal oder Nachbau bei Dir?
Hast Du Bilder?
lg Struppi
bei den RotaxMaxl gabs sowas mal , aber das die Kupplung bricht beim Leo ist mir auch neu.
Materialfehler, Toleranzen , Menschlicher Fehler(wurde mit Hammer draufgeknallt) usw., da müßte man ein FMEA machen . Ist das Orginal oder Nachbau bei Dir?
Hast Du Bilder?
lg Struppi
Leopard Kupplungsbruch
Danke Jungs!
Also mit dem Hammer hat da niemand drauf geschlagen und auch nicht ohne Glocke laufen lassen.
Was ich getan habe:
Weil es mir immer wieder diese drei Schrauben für das Ritzel abgerissen hat, habe ich das Ritzel völlig entnervt mit 3 Schweißpunkten fixiert.
Nun ist meine Befürchtung, dass sich die Glocke dabei verzogen hat und deswegen die Kupplung gebrochen ist.
Bevor ich also jetzt eine neue Kupplung einsetze, werde ich die Glocke auf Rundlauf prüfen.
Sorry, die Mühe wegen einem Bild spare ich mir jetzt, weil jeder eh weiß, wie das aussieht, wenn eines dieser "Ohren" abbricht.
Vielen Dank!
Also mit dem Hammer hat da niemand drauf geschlagen und auch nicht ohne Glocke laufen lassen.
Was ich getan habe:
Weil es mir immer wieder diese drei Schrauben für das Ritzel abgerissen hat, habe ich das Ritzel völlig entnervt mit 3 Schweißpunkten fixiert.
Nun ist meine Befürchtung, dass sich die Glocke dabei verzogen hat und deswegen die Kupplung gebrochen ist.
Bevor ich also jetzt eine neue Kupplung einsetze, werde ich die Glocke auf Rundlauf prüfen.
Sorry, die Mühe wegen einem Bild spare ich mir jetzt, weil jeder eh weiß, wie das aussieht, wenn eines dieser "Ohren" abbricht.
Vielen Dank!
Alter schützt vor Schnellheit nicht!
Leopard Kupplungsbruch
Sepp, ich denke einfach "shitt happens". ist gebrochen, neue drauf und fertig.
Die Glocke läuft frei auf der Welle bis der Belag schließt, dann wäre im Moment des Schlupfes vielleicht ein Rupfen. Wenn Kupplung gegriffen hat und Glocke schief wäre, hättest unrunden Lauf der Kette gehabt.
Die Glocke brauchst doch nur drehen und gucken, ob sie eiert.
Ja, diese blöden Schrauben sind mit dem mickrigen 4er Inbus total überfordert.
Die brennen sich sooo fest. Die kriegen immer erst einen auf den Kopp mit dem Hammer und der Inbus-Schlüssel muss schön scharf sein.
Die Glocke läuft frei auf der Welle bis der Belag schließt, dann wäre im Moment des Schlupfes vielleicht ein Rupfen. Wenn Kupplung gegriffen hat und Glocke schief wäre, hättest unrunden Lauf der Kette gehabt.
Die Glocke brauchst doch nur drehen und gucken, ob sie eiert.
Ja, diese blöden Schrauben sind mit dem mickrigen 4er Inbus total überfordert.
Die brennen sich sooo fest. Die kriegen immer erst einen auf den Kopp mit dem Hammer und der Inbus-Schlüssel muss schön scharf sein.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
)
Leopard Kupplungsbruch
Passiert häufiger. Auch bei X30, Gazelle und den alten KF Kupplungen ein Thema. Aber wie Peter sagte, shit happens, die nächste hält dann hoffentlich, ist irgendwie stochastisch verteilt 
Du kannst auf dem Leo die Kupplung vom Waterswift montieren, die hält besser, da sie "andersrum" geschlitzt ist.
Lg
Du kannst auf dem Leo die Kupplung vom Waterswift montieren, die hält besser, da sie "andersrum" geschlitzt ist.
Lg
Ihr braucht Ersatzteile für Motoren? PN an mich.
Leistungsmessung und Abstimmungsarbeiten? PN an mich
Leistungsmessung und Abstimmungsarbeiten? PN an mich
Leopard Kupplungsbruch
Danke für euere bruhigenden Worte!
Ich dachte halt, dass meine Kupplungsglocke während den Schweißarbeiten vielleicht ein bissel oval geworden ist.
Das würde dann die Kupplung oszillieren lassen, was diese vielleicht nicht verträgt.
Das werde ich sowieso überprüfen.
Ich will halt vermeiden, dass die neue Kupplung gleich wieder im A** ist.
Wenn die Dinger aber des öfteren das zeitliche segnen, bevor sie abgenutzt sind, habe ich eine Chance auf Besserung.
Die Idee mit der Waterswift-Kupplung klingt ja interessant!
Die muss ich mir mal ansehen.
Hast du das schon mal probiert - passt die auch wirklich?
Ich dachte halt, dass meine Kupplungsglocke während den Schweißarbeiten vielleicht ein bissel oval geworden ist.
Das würde dann die Kupplung oszillieren lassen, was diese vielleicht nicht verträgt.
Das werde ich sowieso überprüfen.
Ich will halt vermeiden, dass die neue Kupplung gleich wieder im A** ist.
Wenn die Dinger aber des öfteren das zeitliche segnen, bevor sie abgenutzt sind, habe ich eine Chance auf Besserung.
Die Idee mit der Waterswift-Kupplung klingt ja interessant!
Die muss ich mir mal ansehen.
Hast du das schon mal probiert - passt die auch wirklich?
Alter schützt vor Schnellheit nicht!
Leopard Kupplungsbruch
Sepp, es geht auch die alte Gazelle, aber die schließt früher, was nicht so schnell ist.
Oft brechen kann man nicht sagen. Gebrochen ist von meinen noch keine.
Was machste, wenn du Ritzel ändern willst ?
Neue Glocke kaufen. Oder fährst NUR Straubing?
Oft brechen kann man nicht sagen. Gebrochen ist von meinen noch keine.
Was machste, wenn du Ritzel ändern willst ?
Neue Glocke kaufen. Oder fährst NUR Straubing?
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
)Leopard Kupplungsbruch
Wenn ich ein neues Ritzel brauche, dann schleife ich die drei Schweißpunkte weg, oder ich schneid sie auf der Drehbank weg und das Spiel beginnt von vorne.
Ich hatte es einfach satt!
Ich hatte es einfach satt!
Alter schützt vor Schnellheit nicht!
Leopard Kupplungsbruch
Ich kann dich verstehen, obwohl....locker hatte ich es nie, nur wenn die Haifischzähne Ritzelwechsel verlangten, dann war das immer ein Akt mit den 4mm Inbus zu lösen.
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
)
