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Mal mit nem externen versucht ?

Dumme Frage, warum reklamierst du ihn nicht?

Das Kling bedeutet, der Bendix spurt aus und der Anlasser läuft zwar, aber nicht im Eingriff. Du solltest sehen können, wie die KW sich dreht, entweder die 17er Mutter an der Glocke oder den Zündungsrotor.
Wenn ab dem "Kling" sich dort nichts mehr dreht, ist das eindeutig Anlasser.
Der Bendix spurt aus, wenn die Anlasserdrehzahl zu schwach ist.
Das deutet wieder auf leere oder defekte Batterie.

Mach mal eines zur Sicherheit, Kerze raus und in den Stecker und gegen Masse legen. Starten........Zündfunke ist da ?
So nun drehst du eine andere Kerze rein,damit er Kompression hat, nun immer noch Zündfunke da ?

Wenn mit Kpmpression kein Funke, ist eindeutig die Starterdrehzahl zu gering.

Wenn du Bendix erneuert hast, mußte die Kupplung (zumindest beim Leo)
http://www.remoracing.com.au/images/stor…ul%20manual.pdf
Knall die dicke Mutter richtig an. Das Iame Drehmoment ist immer zu gering bemessen.Revidiere mich, die haben es erhöht....und mit Loctite 641 einkleben.

Am Anlasser kommt kein Strom an....und
der Anlasser dreht nicht......sind 2 Paar Schuhe.

Direkt am Anlasser messen, Prüflampe, ob beim Start dort Strom anliegt.
Kein Strom = Batterie, Kabelverbindung, Zündschlüsselschalter.

Es liegt Strom an, dann kann eine Litze (meist Plus) abgerissen sein. Du hattest der Anlasser offen ? Dir ist hoffentlich nicht der Kollektor aus den Kohlen gerutscht.

Bevor das hier weiter geht, erst mal klären, haben wir einen funktionstüchtigen Anlasser....oder nicht.

hi,
rede mit deinem händler, wo du deinen motor gekauft hast.
Iame nimmt auf kulanz die alten anlasser zurück und gibt dir einen neuen, weil das problem bekannt ist und dieses jahr zu vielen diskusionen in den regionalserien gefürhrt hat.

hier mal der link dazu:
http://www.wakc.de/wp-content/uploads/20…-25.06.2011.pdf

Also deine Fehlerbeschreibung hört sich eigentlich nach zu wenig Spannung auf der Batterie an, meß doch mal wie hoch die Batteriespannung ist. Hatte mein Kumpel auch mit seinem Rotax und da war die Batterie kaputt. Das Fehlerbild war exakt das gleiche.

hallo, das Thema ruht ja jetzt schon lange. Aber ich kann mir nicht vorstellen das so wenig Leute Probleme mit der X 30Elektrik haben. Ich fahre jetzt im zweiten Jahr Kart bin mit 58 auch nicht mehr der Jüngste daher möchte ich es mir auch nicht leisten so viel Zeit damit zu verbringen solche Sachen in den Griff zu bekommen. Im letzten Jahr hatte ich nur mit Rippenproblemen zu Kämpfen. Ein TR Sitz wurde verbaut und diverse Rippenschützer ausprobiert. Ein Freem in Verbindung mit einigen Änderungen am Sitz war letzten Endes die Lösung.
So prima jetzt hieß es fahren. 3 mal war ich Anfang des Jahres in Hagen. Als ich am abend vor dem geplanten 4 mal das Kart starten wollte nichts…..weder kling (von der Bendix)noch sonst was. OK..Anlassen prüfen und Strom direkt darauf. Nichts, kein mucks!!! Ok.. neuer Anlasser von Rotax rein und das Original bei Iame Italien Reklamiert. Bisher noch ohne Ergebnis, aber wer weiß. Der Anlasser war einer von der Sorte denen es die Wicklung, da nicht vergossen, durchvibriert. Nun dacht ich mit dem neuen Anlasser wäre es erledigt. Der war ja schließlich defekt. Ich startete also einen neuen Anlauf. Aber puste Kuchen. Das Ding startete wieder nicht. Jetzt muckte er aber ein wenig, hörte sich so an wie Batterie leer. Also Batterie ans Cetek Ladegerät. Das Cetek signalisierte Batterie hat eine zu hohe Selbstentladung. Also Neue Batterie bestellt. Ich war mir sicher das war es und ich suchte mir einen schönen Tag zum fahren aus. Also 2Tage vorher Kart testen. Trotz neuer Batterie das gleiche. Neues Ladegerät von Cetek erhalten da das alte nicht OK war. Anlasser ist übrigens OK….nur so für die die sagen es gibt auch Anlasser die neu sind und trotzdem defekt. Jedenfalls wenn ich ihm hinten direkt Saft gebe dreht er. Jetzt könnte es alles sein.. wie Zündschloss, Relais, CDI und natürlich der Kabelbaum. Wie willst du da was prüfen ohne Schaltplan. Nicht einmal das Zündschloss kann ich Kurzschließen ohne Schaltplan. (Hat einer etwa einen) Ich bin also zu jemandem dessen Sohn mit einem X30 Rennen fährt. Wir haben alles getauscht aus einem Kart was lief. Nichts….Was wir wegen dem Auffand nicht gemacht haben ist den Kabelbaum aus dem Funktionierenden Kart getauscht. Allerdings hatte Michael noch einen Kabelbaum von dem er nicht genau wusste ob der Ok ist. Diesen haben wir verbaut leider ohne Erfolg. Also mit einer hohen Wahrscheinlichkeit dürfte es jetzt der Kabelbaum sein, denn werden wir am Donnerstag bei Beule mal gegen einen neuen tauschen. Er kann es ja nur noch sein was sonst…warten wir ab.
Also sollte es der kabelbaum sein sehe ich die Billigstecker von Selettra als Ursache. In meinem Fall sehe ich dort zwar nichts Fehlerhaftes aber die Verpressung der Kabel mit dem Stift oder der Buche kann ja mangelhaft sein. Es gibt Leute die Verkleben die Gehäuse mit Silikon. Ich habe darüber nachgedacht andere Steckverbindungen zu verwenden. Beim Relais oder der CDI geht das aber ja nicht.

Wer Rennen fährt, muss einen funktionstüchtigen Anlasser haben.
Ist nun mal so.

Wer keine Rennen fährt muss sich langsam fragen, wozu das ganze Gelumpe taugt.

Ich staune immer, wie manche Fahrer ihren Rotax kürzer starten können, als ich meine PKW.

Bei Iame / PRD
Schlechte Kontakte, billiges Material und zu viel Strippen bieten zu viel Fehlerquellen.

Bei meinen 2 E-Starter Motoren hat mich das so viel Zeit und Nerven gekostet, das beide Anlasser raus flogen, 1 Colman angeschafft und das schnurrt sofort.

Das Beispiel SQ-Oldi zeigt, wie einem der Spaß vergeht und das Geld wird er nie wiedersehen.