B&S kippen = Probleme?

Für die "Anti 2Takt Fraktion" 4 Takter, Honda, B&s usw.
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is2late
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B&S kippen = Probleme?

Beitrag von is2late »

Hallo!

Beim Transport haben wir das Kart mit dem B&S World Formula Motor seitlich um knapp 90 Grad kippen müssen. Danach sprang der Motor erstmal nicht mehr an, lief dann ein paar Sekunden und ging wieder aus. Weiteren Startversuchen verweigerte er sich erstmal. Das ist der aktuelle Stand. Jetzt hat mir ein alter Rallye Cross Fahrer erzählt, dass beim Kippen das Öl durch die Ventile in den Brennraum läuft, dort nicht komprimiert werden kann und im Betrieb zu Schäden führt. Stimmt das? Darf man den Motor nicht seitlich kippen? Kommt mir spanisch vor...
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corbiserik
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B&S kippen = Probleme?

Beitrag von corbiserik »

Den Motor so transportieren ist kein Problem, ich würde das dann allerdings nur ohne Öl machen..

Aber eigentlich kann ich mir trotzdem nicht vorstellen dass nur weil der Motor jetzt einmal seitlich gekippt wurde auf einmal nicht mehr läuft.. Sehr unwarscheinlich..

Einmal richtig reinigen den Motor dann müsste doch eigentlich wieder alles in Ordnung sein ;)
pehaha
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B&S kippen = Probleme?

Beitrag von pehaha »

Ähm, 4T , wie soll denn durch die Ventile Öl in den Brennraum laufen.
Lass dir das von Mr.RallyeCross mal erklären.

Bin kein B&S Spezi, aber du hast einen Schwimmervergaser ?
Da könnte eine Ursache sein.

Kerze mal raus und paar Mal durchstarten.

Oder ab 10:00 Achim Beule, 02331-77134.

Geh mal über SUFU, such mal Karttransport stehend , oder so.

Da war mal etwas, was man beachten muss bei 2 +4T .

So, hab mal gesucht.

Also je nach Lage des Zylinders, kann am Kolben sich Öl am Kolbenring vorbei schleichen. K.A. wie viel Ringe ein BS hat. Wie lange stand das Kart schief ?
Theoretisch, was hin läuft, läuft auch wieder zurück.
Kerze dürfte verölt sein.
Wenn du Pech hast, Kopf runter.
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schröder
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B&S kippen = Probleme?

Beitrag von schröder »

Den RK-1 Motor kannst du hochkant auf dem HAS transportieren, der er den Zylinder "vorne" hat.

Wenn so transportieren, dann Öl ablassen. Einen ungeschalteten 2-T kannst du übrings auch auf dem Kopf stehend und ohne Öl abzulassen transportieren ;).
Zuletzt geändert von schröder am So 6. Mär 2011, 09:54, insgesamt 1-mal geändert.
pehaha
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B&S kippen = Probleme?

Beitrag von pehaha »

Nun, Schröder, schön zu wissen. Aber der WF hat 30° nach hinten geneigt.

Aber, ich hab ganz übersehen, das fast 90° !!! gekippt war. X(

Ich hatte jetzt so an 45° gedacht.

Das stand so gut wie seitlich hochkant, der ist voll gelaufen. X(
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Börsch
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B&S kippen = Probleme?

Beitrag von Börsch »

...ich weiß ja nicht wie es bei den Dingern mit der Kurbelgehäuseentlüftung steht. Bei Serienmotoren (auch bei Crossern) wird die ganz gerne wieder in den Einlasstrakt zurückgeführt. Sprich, da könnte da Öl durch gelaufen sein. Das wäre auch ne Erklärung für eine Ölige Kerze.

Die Geschichte mit einem verklemmten Schwimmer im Vergaser wäre auch realistisch. Riecht stark nach Sprit? Benzinhahn zu, Vergaser leeren, Benzinhahn wieder auf und dann schauen ob noch was im Vergaser ankommt.

Viel Glück, kann meiner Meinung nach nix wildes sein
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kettcarkalle
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B&S kippen = Probleme?

Beitrag von kettcarkalle »

Einen Viertaktmotor sollte man nicht auf die Seite legen.
Das Öl das am Kolben vorbei in den Brennraum läuft, kann nicht komprimiert werden
und kann im schlimmsten Fall dazu führen das das Pleuel beim starten verbiegt.


Gruß Kai
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B&S kippen = Probleme?

Beitrag von Ehemaliger User 8 »

Uns war mal ein Honda 390 im Kofferraum umgekippt und hatten dann auch Öl im Zylinder.Wir haben es mittels einer Spritze mit passend gebogener Kanüle durchs Kerzenloch abgesaugt da wir zu faul waren den Kopf zu demontieren.Danach hats ein wenig geraucht und gut wars.

Aber der Motor um den es hier geht hat doch schon wieder kurz gelaufen.Dann kann ja nicht viel Öl im Spiel sein.
Überprüft doch mal den Vergaser,wechselt die Kerze und dann ist wohl wieder alles gut.
Ich bin..........siehe links
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B&S kippen = Probleme?

Beitrag von Ehemaliger User 7 »

Also mal ehrlich,

jedesmal, wenn ich Rasen mähe, bau ich erst den Motor ab, kippe den Mäher, um dann das Gras aus dem Schneidwerk zu puhlen. :D :ironie:

@ schröder
funktioniert auch mit geschalteten Motoren ;)

@ is2late
Schraub die Kerze raus, lass ihn drehen ohne Zündung ! Dann ist erstmal alles raus, egal ob nun Sprit oder Öl, kann beides sein.

Neue ! Kerze rein, und dann schauste mal was passiert.
Mache die Dinge so einfach wie möglich - aber nicht einfacher.


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is2late
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Beitrag von is2late »

Hallo und herzlichen Dank an alle!

Der Motor lag nur ein paar Sekunden auf der Seite, gerade so lange, um eine Transportenge zu passieren. Ich nehme gleich mal die Kerze raus und probiere die Tipps durch.

MfG
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