Wärmewert NGK 7282

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gixxer-85
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Beitrag von gixxer-85 »

Hi ich habe hier drei NKG 7282 Zündkerzen.
Kann mir jemand was zu den Wärmewerten sagen.
Habe 105,110,115
Wann welche?

http://www.prespo.de/cgi-bin/prespokart ... t=0&cache=

Bisher kannte ich nur die B9 (kaltes Wetter) B10 (warmes Wetter)
Zuletzt geändert von gixxer-85 am Di 1. Mär 2011, 12:52, insgesamt 1-mal geändert.
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Günni
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Beitrag von Günni »

Mit ansteigender Zahl kälter als die 10er NGK.
Also für richtig heißes Wetter sicher nicht verkehrt.

http://www.xmas1.at/xneu/KATALOG/200_Ka ... %20NGK.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=yUKacS-NcPQ

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guruoli
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Beitrag von guruoli »

@gixxer-85

nimm die 105er und fahre sie bei "jeder" temperatur. die funktioniert bei 5grad sowie auch bei 30grad...
ich hatte damit nie ein problem.....

gruss,oli
Zuletzt geändert von guruoli am Di 1. Mär 2011, 19:38, insgesamt 1-mal geändert.
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Beitrag von gixxer-85 »

Okay habe gerade nochmal nachgesehen in der PDF. 105er entspricht B10.
Ja die Kerzen sind wirklich klasse. Der Motor kommt beim ersten Kolbenschlag, egal wie lange er stand :D
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schröder
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Beitrag von schröder »

Glück gehabt?

Wenn es dann einmal nicht so ist, dann Denso.

Wir haben mit den Kerzen keine guten Erfahrungen gemacht. Aber vielleicht liegt das in der Natur der Dinge.
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gixxer-85
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Beitrag von gixxer-85 »

Was habt ihr denn für schlechte Erfahrungen gemacht?
Also wie gesagt die Kerzen geben einen stärkeren Funken,
hatte damit nie Startprobleme. Wo fahrt ihr die Kerzen denn KF?
Ich bin die bisher auf dem Super Rok gefahren.
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bemi
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Beitrag von bemi »

Ich habe auch nur schlechte Erfahrung mit den teuren Dingern gemacht, bin nachher wieder umgestiegen auf Denso.
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Günni
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Beitrag von Günni »

Welche Erfahrungen waren das denn? Wäre schon interressant.

Bert, Denso fährst du bestimmt auch keine 32er, oder höher ......... 32er entspricht der 105er Ngk, denke ich, oder?
http://www.youtube.com/watch?v=yUKacS-NcPQ

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bemi
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Beitrag von bemi »

Denso bin ich zw. 27 und 31 gefahren.
Die teuren NGKs sind mir 2 mal im Zeittraining in der 1 ten Runde kaputt gegangen, dadurch keine Zeit.
Da hab ich die Mistdinger entsorgt und bin wieder auf Denso die haben gehalten.
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schröder
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Beitrag von schröder »

Wenn die NGK einmal nass geworden waren, dann hatten wir viele Probleme beim Anlassen. Mag´ein Trugschluss sein, dass es an der Kerze hing. Eine weitere neue Kerze für teuer Geld nach 2 Runden defekt.

Wieder bei der IW-Denso angekommen, keine Probleme mehr. Alternativ fahren wir die Billigkerze von Brisk (die kurze Kerze) Erstaunlich bei dem Preis. Die funktioniert prima.

Welche Denso wir fahren? Im KF-3 sehr, sehr kalt.

Zumindest im Verhältnis zum dem, was allgemein behauptet wird. Kann mich nicht erinnern, dass wir jemals eine IW27 gefahren sind.
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