Wiederinbetriebnahme bei Benzinleitungswechsel
Wiederinbetriebnahme bei Benzinleitungswechsel
Hallo,
nachdem ich vor zwei Wochen mein gutes altes Birel-chassis bei einem Crash unwiederbringbar zerstört habe (Gott habe es selig), steht gerade der Wiederaufbau auf Basis eines 1,5 Jahre alten Sodi Chassis an (Der Max ist noch beim Charly beim Check, hoffentlich hat er wenigstens nichts abbekommen).
Da ich bei der Gelegenheit einige der alten Teile austausche (u.a. auch die Benzinleitungen) nun meine Frage:
Wenn man die Leitungen austauscht sind sie ja erst mal logischerweise leer. Für die Inbetriebnahme des Motors müssen die ja wieder gefüllt werden. Bei einem 4 Takter würde ich jetzt sagen, Anlasser orgeln lassen und die Benzinpumpe zieht den Sprit aus dem Tank durch die Leitungen in den Vergaser.
Beim 2 Takter bin ich mir da nicht so sicher. Wenn der Motor keinen Sprit hat, weil dieser erst durch die Leitungen muß ist es vielleicht nicht so ratsam ihn ohne Schmierung (weil Motor und Vergaser zuerst einmal trocken) orgeln zu lassen.
Oder mach ich mir da jetzt zuviele Gedanken?
Oder etwa Benzinleitung nach dem alten Saugschlauchprinzip in den Mund und ..... prost? *würg*
Welche Methode sollte ich da Anwenden?
Danke für Eure Antworten.
nachdem ich vor zwei Wochen mein gutes altes Birel-chassis bei einem Crash unwiederbringbar zerstört habe (Gott habe es selig), steht gerade der Wiederaufbau auf Basis eines 1,5 Jahre alten Sodi Chassis an (Der Max ist noch beim Charly beim Check, hoffentlich hat er wenigstens nichts abbekommen).
Da ich bei der Gelegenheit einige der alten Teile austausche (u.a. auch die Benzinleitungen) nun meine Frage:
Wenn man die Leitungen austauscht sind sie ja erst mal logischerweise leer. Für die Inbetriebnahme des Motors müssen die ja wieder gefüllt werden. Bei einem 4 Takter würde ich jetzt sagen, Anlasser orgeln lassen und die Benzinpumpe zieht den Sprit aus dem Tank durch die Leitungen in den Vergaser.
Beim 2 Takter bin ich mir da nicht so sicher. Wenn der Motor keinen Sprit hat, weil dieser erst durch die Leitungen muß ist es vielleicht nicht so ratsam ihn ohne Schmierung (weil Motor und Vergaser zuerst einmal trocken) orgeln zu lassen.
Oder mach ich mir da jetzt zuviele Gedanken?
Oder etwa Benzinleitung nach dem alten Saugschlauchprinzip in den Mund und ..... prost? *würg*
Welche Methode sollte ich da Anwenden?
Danke für Eure Antworten.
"When you’re racing, it... it’s life. Anything that happens before or after... is just waiting." - Steve McQueen in "Le Mans" (1970)
Wiederinbetriebnahme bei Benzinleitungswechsel
also wenn man das selten macht ist das net schlimm, aber am besten in den entlüftungsschklauch vom tank kräftig pusten, dann gelangt auch sprit in die schläcuhe und der motor musss nicht zu lang leer laufen
Besser ein Motor mit Auto als ein Auto mit Motor
- bruellbroetchen
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Wiederinbetriebnahme bei Benzinleitungswechsel
Kannst ja auch nen tropfen Öl in die Kerzenöffnung treufeln, dann zieht sich da wenigsten nen leichter Schmierfilm beim orgeln.
Auf auf und davon......
Grüße Björn
Grüße Björn
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" Es saugt und bläst der Heinzelmann, wo Mutti sonst nur saugen kann ..."
Sorry, ich konnte nicht anders. :O
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Mache die Dinge so einfach wie möglich - aber nicht einfacher.
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- xray
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ist doch nicht so schlimm... kerzenstecker ab, asg zuhalten, und kurbelwelle nen paar mal drehen, dann zieht der sich den sprit wohl hoch, wenns angekommen ist, stecker drauf, hand vom asg und fertig is..
- bruellbroetchen
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UUUUUUUAAAAAA hahahahaha 8o
Auf auf und davon......
Grüße Björn
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Beim Rotax puste ich immer in den Überlaufbehälter vom Tank, dann geht der Motor auch beim ersten mal orgeln an.
Alex
Alex
Wiederinbetriebnahme bei Benzinleitungswechsel
wenn man in den Tank pustet, muss man aber logischerweise den Rücklauf abklemmen.
Wiederinbetriebnahme bei Benzinleitungswechsel
So dieser beim Max vorhanden ist
To finish first you first have to finish first
(Ron Dennis)
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